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資訊頻道中國自行研制的大型客機C919，接到了眾多外資航空制造寡頭拋來的橄欖枝。
繼GE、古德里奇、賽峰、霍尼韋爾等企業(yè)之后，全球領(lǐng)先的工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司也展現(xiàn)出對C919的巨大興趣。8月10日，伊頓公司在京宣布，將與中國商用飛機有限責任公司(下稱“中國商飛”)下屬的上海飛機制造有限公司(下稱“上飛”)組建合資公司，伊頓公司持股49%。合資公司將為C919提供燃油和液壓管路系統(tǒng)。
伊頓公司預計，未來20年，中國商飛將制造2500架C919飛機。根據(jù)這一數(shù)量，伊頓公司預計為C919提供燃油和液壓管路系統(tǒng)的項目價值預期超過18億美元。
據(jù)中國商飛企業(yè)文化部相關(guān)人士介紹，“與伊頓合資的上飛已經(jīng)是大飛機燃油液壓管路系統(tǒng)的總包。他們之間的合資是基于技術(shù)上的開發(fā)和制造。”
中國商飛的首個外資合資伙伴
之前，選擇與中國航空工業(yè)集團公司(下稱“中航工業(yè)”)成立合資公司，是眾多跨國企業(yè)獲得中國大飛機項目“入場券”的一種途徑。GE、古德里奇、賽峰、霍尼韋爾等企業(yè)均是如此。
作為大型客機C919集成商，中國商飛曾公開表示，將優(yōu)先選擇與國內(nèi)有合作關(guān)系的企業(yè)進行合作。這一表態(tài)讓很多外資企業(yè)開始尋求與中國國內(nèi)企業(yè)的合作。而2008年11月組建的中航工業(yè)集聚了中國幾乎全部的航空制造資源，是大飛機項目最主要的供應商。這讓中航工業(yè)成了外資航空制造商競標C919項目時青睞的合作伙伴。
伊頓公司是第一個與中國商飛組建合資公司的外資企業(yè)。事實上，雙方早在一年多前就萌生了合作的意愿，2009年12月，伊頓公司與上飛簽署了合資框架協(xié)議。
此外，今年7月14日，伊頓公司還與上海航空電器有限責任公司簽署了C919機型駕駛艙控制板組件與調(diào)光控制系統(tǒng)項目合作意向書。合作涵蓋了C919大型客機控制板組件和調(diào)光控制系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、制造、服務(wù)等方面，協(xié)議奠定了雙方未來拓展合作的框架。
伊頓公司董事長兼CEO柯仁杰向記者表達了樂觀的預計，“伊頓這兩個項目的價值預期超過22.25億美元。”
按照中國商飛公布的日程，2009年開始啟動大型客機的全球邀標，2010年選定全球供應商；2014年首飛；2016年取得適航證并交付市場。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號