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    中聯(lián)重科3月22日又傳喜訊，由公司自主創(chuàng)新、自主研發(fā)制造的全球最大水平臂上回轉自升塔式起重機，在武漢與中鐵大橋局集團有限公司正式簽約。這意味著中國工程施工裝備制造技術的重大突破，是全球塔機技術發(fā)展的里程碑，標志著我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局面徹底被改寫。

    該款D5200-240塔機，是中聯(lián)重科為滿足中鐵大橋局在安徽馬鞍山長江大橋建設項目的施工而研制開發(fā)的。安徽馬鞍山長江大橋，是我國建設的又一座具有世界先進水平的特大型公路橋梁，也是主跨距全球最大的三塔二跨懸索橋，為我國大建設、大發(fā)展時期的重大項目。D5200-240塔機項目的研發(fā)成功，是中聯(lián)重科再次擔負起為國家重點建設項目提供關鍵裝備，提升中國塔機技術水平的神圣使命與光榮任務，實現(xiàn)中國乃至世界工程施工裝備制造技術的重大突破。

    中聯(lián)重科D5200-240塔機為馬鞍山長江大橋鋼鐵節(jié)段起吊拼裝施工而設計，該塔機最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米，具有區(qū)別于普通超大型塔機的多項特點：機型超大；高性能即能將240噸的重物吊高至210米，相當于一次將60頭成年大象吊高到70層樓的高度；結構件超大，即塔身單個標準節(jié)的體積相當于單層42平米的2層小樓房。

    中鐵大橋局表示，該塔機除了用于馬鞍山長江大橋施工建設外，還將服務于中鐵大橋局今后的鐵路施工、高速鐵路橋梁施工等建設項目，對中國鐵路客運專線等大型建設產生極其深遠的影響。

    據悉，中聯(lián)重科加快推進企業(yè)自主創(chuàng)新，在國家重大建設工程中屢建新功的突出表現(xiàn)，在剛剛過去的全國“兩會”上受到胡錦濤總書記的高度評價。(記者趙碧君 上海證券報)

    簽字儀式現(xiàn)場。作 者：孫家軍

    中國中鐵大橋局與中聯(lián)重科22日在武漢簽署協(xié)議，雙方將合作建造全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機，用于安徽馬鞍山長江大橋施工建設，此舉標志著中國橋梁及鐵路施工裝備邁向世界先進水平。

    據中鐵大橋局董事長梅權介紹，該塔機最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米，是迄今為止全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機，具有區(qū)別于普通超大型塔機的多項特點，機型超大，屬全球首創(chuàng)：結構件超大——標準節(jié)中心截面6.5米，制造、安裝和運輸難度大，為設計提出了諸多全新課題；在設計上，誕生了多項技術創(chuàng)新；在制造工藝上，創(chuàng)新工藝方法為保障大型鋼結構的焊接質量提供了堅實的技術手段。

    馬鞍山長江大橋是中國建設的又一座具有世界先進水平的特大型公路橋梁，左汊主橋采用跨度達到1080米三塔兩跨懸索橋，屬目前世界跨徑最大的三塔懸索橋，其中最具難度的主塔由中鐵大橋局承擔施工。目前國有既有的裝備難以達到施工要求。

    梅權表示，作為中國唯一集橋梁科學研究、勘測設計、工程施工、機械制造四位于一體的大型工程公司，中鐵大橋局在國內外設計建造了1100余座大橋，總里程1200余公里，是目前世界上建造橋梁最多的企業(yè)，具備在各種江河湖海及惡劣條件下修建各類型橋梁的能力。

    梅權稱，全球最大水平臂上回轉自升塔式起重機的開發(fā)，標志著中國工程用超大噸位塔機打破長期依賴進口的局面，也意味著中國橋梁及鐵路施工裝備進一步邁向世界前列。

——來源： 國家重大技術裝備網綜合