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1.在大氣污染防治行動計劃期間（2013-2017），中國政府承諾每年投入3400億元以應(yīng)對污染；
2.在未來幾年甚至幾十年，煤炭仍將是中國能源的主要來源，在2020年國家能源結(jié)構(gòu)中至少將占60%的比例；
3.北京的空氣質(zhì)量在過去幾年里并沒有顯著改變。變化的是公眾的關(guān)注，討論的熱度一直在上升，公眾可以更方便地獲得空氣污染數(shù)據(jù)，可促使政府做出更強有力的反應(yīng)。這充分顯示了數(shù)據(jù)透明度的力量。
能源價值鏈生態(tài)系統(tǒng)
1.越來越多的聲音支持分布式能源將成為一種使中國以煤炭為主導(dǎo)的能源向組合多樣化轉(zhuǎn)變的途徑；
2.目前浙江、廣東、河北三省領(lǐng)跑中國分布式能源市場；其太陽能分布式光伏并網(wǎng)占全國光伏并網(wǎng)總?cè)萘康?0％以上；
3.中國政府制定的2017年分布式能源目標為：分布式天然氣達到30吉瓦，分布式太陽能達到35吉瓦；
4.需求側(cè)管理可以降低能源需求、減少成本且加快先進技術(shù)解決方案在中國的整合。
建筑環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)
1.建筑能耗約占中國總能耗的20%以上；
2.通過采用建筑隔熱及建筑遮陽的解決方案，北京和上海的單體建筑改造項目的能耗可下降66%；
3.到2015年底，中國計劃新增認證綠色建筑面積10億平方米；
4.上海市制冷及供暖的用電負荷比重高達40%。
可持續(xù)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
1.在中國，可回收利用的工業(yè)廢能高達60%；
2.除了高昂的資源成本和財政激勵，國際壓力和強制性的政策要求都一致支持工業(yè)能源的回收和循環(huán)利用；
3.2000年至2010年，中國單位經(jīng)濟的水耗已減少了2/3，部分原因是各企業(yè)已經(jīng)實行了循環(huán)用水；
4.盡管中國目前的單位水耗仍為美國的10倍，政府決心至2030年將其減少一半。
清潔交通工具生態(tài)系統(tǒng)
1.中國的汽車保有量從1990年的530萬輛迅速增長為2013年的1.36億輛；
2.中國國家城市化率在2012年已達到50%，預(yù)計到2020年將超過60%。
至2017年底，北京計劃新增新能源車輛20萬輛。
在線預(yù)覽：《中國綠色科技報告2014》
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號