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長(zhǎng)春自主研發(fā)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
  • 點(diǎn)擊數(shù):1205     發(fā)布時(shí)間:2014-08-25 21:26:00
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    發(fā)表時(shí)間:2014-08-22  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

    列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)被稱(chēng)為軌道交通裝備的“大腦”,是客車(chē)制造中的絕對(duì)技術(shù)核心。今天,首列裝上“中國(guó)腦”的成都地鐵4號(hào)線列車(chē)在長(zhǎng)春下線,它由中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司研制。

    據(jù)介紹,我國(guó)自主研發(fā)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可顯著降低后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。該列車(chē)是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)故障在線實(shí)時(shí)診斷傳輸和車(chē)輛段故障自動(dòng)無(wú)線下載功能的智能化地鐵列車(chē),給車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)、保證正點(diǎn)發(fā)車(chē)率、保證車(chē)輛狀態(tài)安全可靠提供了有力保障。此外,成都地鐵4號(hào)線列車(chē)安裝了事件記錄儀,堪稱(chēng)地鐵列車(chē)的“黑匣子”。

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