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   來源：新華網(wǎng) 


                       

  6月17日拍攝的中國首列無人駕駛地鐵列車車頭。當(dāng)日，中國首列無人駕駛地鐵列車亮相“2014中國國際軌道交通展”。據(jù)悉，這輛無人駕駛地鐵列車為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設(shè)駕駛室。這種新型車將無需司機和乘務(wù)人員介入，可實現(xiàn)列車自動喚醒、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等操作。
 
                       

  6月17日，在2014中國國際軌道交通展現(xiàn)場，一位參觀者在國內(nèi)首列“無人駕駛”地鐵列車內(nèi)部參觀。當(dāng)日，中國北車長客股份有限公司制造的國內(nèi)首列“無人駕駛”地鐵列車在上海2014中國國際軌道交通展亮相。據(jù)介紹，該車最大的亮點是采用先進的全自動控制解決方案，無需司機操控，即可實現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等全自動操作，控制中心可通過攝像頭觀察軌道信息，在緊急情況下通過報警裝置與車內(nèi)乘客對話，進一步提升地鐵運行的安全性。
 
                      
   6月17日，參觀者在“無人駕駛”地鐵列車車頭的開放式空間內(nèi)向外張望。常規(guī)運行時這里的控制臺為關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)日，中國北車長客股份有限公司制造的國內(nèi)首列“無人駕駛”地鐵列車在上海2014中國國際軌道交通展亮相。據(jù)介紹，該車最大的亮點是采用先進的全自動控制解決方案，無需司機操控，即可實現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等全自動操作，控制中心可通過攝像頭觀察軌道信息，在緊急情況下通過報警裝置與車內(nèi)乘客對話，進一步提升地鐵運行的安全性。

   6月17日，在2014中國國際軌道交通展現(xiàn)場，中國北車長客造國內(nèi)首列“無人駕駛”地鐵列車亮相。當(dāng)日，中國北車長客股份有限公司制造的國內(nèi)首列“無人駕駛”地鐵列車在上海2014中國國際軌道交通展亮相。據(jù)介紹，該車最大的亮點是采用先進的全自動控制解決方案，無需司機操控，即可實現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等全自動操作，控制中心可通過攝像頭觀察軌道信息，在緊急情況下通過報警裝置與車內(nèi)乘客對話，進一步提升地鐵運行的安全性。

   6月17日，上海新國際博覽中心，一名工作人員（右）向觀眾介紹中國首列無人駕駛地鐵列車的無人駕駛室。當(dāng)日，中國首列無人駕駛地鐵列車亮相“2014中國國際軌道交通展”。據(jù)悉，這輛無人駕駛地鐵列車為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設(shè)駕駛室。這種新型車將無需司機和乘務(wù)人員介入，可實現(xiàn)列車自動喚醒、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等操作。

    6月17日，中國首列無人駕駛地鐵列車在上海新國際博覽中心展出。當(dāng)日，中國首列無人駕駛地鐵列車亮相“2014中國國際軌道交通展”。據(jù)悉，這輛無人駕駛地鐵列車為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設(shè)駕駛室。這種新型車將無需司機和乘務(wù)人員介入，可實現(xiàn)列車自動喚醒、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等操作。

     6月17日，上海新國際博覽中心，觀眾在中國首列無人駕駛地鐵列車內(nèi)參觀。當(dāng)日，中國首列無人駕駛地鐵列車亮相“2014中國國際軌道交通展”。據(jù)悉，這輛無人駕駛地鐵列車為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設(shè)駕駛室。這種新型車將無需司機和乘務(wù)人員介入，可實現(xiàn)列車自動喚醒、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等操作。