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資訊頻道車身制造技術(shù)是現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的集中體現(xiàn)，技術(shù)及工藝水平直接影響到新車型的開發(fā)與生產(chǎn)制造，是衡量汽車生產(chǎn)企業(yè)乃至國家汽車產(chǎn)業(yè)水平的重要標(biāo)志。而我國汽車制造裝備長期由歐美、日本等發(fā)達(dá)國家壟斷，民族品牌汽車企業(yè)往往只能引進(jìn)國外生產(chǎn)線，很多汽車制造、實驗裝備仍依賴國外。近年來，隨著智能制造成套裝備關(guān)鍵技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)的自動化水平不斷提高，同時也推動了我國裝備制造業(yè)智能制造水平的整體提升。
2013汽車車身先進(jìn)制造技術(shù)論壇
在此次汽車車身先進(jìn)制造技術(shù)論壇上，多平臺高節(jié)拍車身技術(shù)、門蓋自動化技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新、工業(yè)實體展示機(jī)器人集成系統(tǒng)在汽車自動化智能制造方面的應(yīng)用等前沿制造技術(shù)成為論壇研討的重點。合肥工業(yè)大學(xué)汽車裝備工程技術(shù)研究所教授、巨一自動化裝備有限公司BIW事業(yè)部研發(fā)總監(jiān)王健強介紹，目前，安徽制造的汽車裝備已達(dá)到國內(nèi)一流水平，并應(yīng)用于一汽、東風(fēng)汽車、中國重汽等諸多企業(yè)。在安徽巨一自動化裝備有限公司的車間流水線上，記者看到，汽車焊裝等流程都是由幾十甚至幾百臺機(jī)器人各負(fù)其責(zé)、井然有序地完成的，平均每分鐘一輛車下線。據(jù)悉，該公司開發(fā)出了我國第一條自主開發(fā)的DCT自動變速箱裝測生產(chǎn)線，其焊裝線生產(chǎn)節(jié)拍、柔性及自動化程度均達(dá)國內(nèi)最高水平，并已在智能制造成套裝備一系列共性關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)中，取得了核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
在本次論壇上，與會專家共同交流了目前國內(nèi)汽車車身制造技術(shù)的經(jīng)驗和成果，探討了下一代汽車車身制造技術(shù)的發(fā)展路線，并對技術(shù)轉(zhuǎn)化的“最后一公里”問題進(jìn)行了有效探索。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號