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導語：國民經(jīng)濟迅速發(fā)展的今日，環(huán)境、資源的問題又逐漸浮出水面，令人擔憂。那么，在“走可持續(xù)發(fā)展道路”這一大國策下，中國勢必要走“節(jié)能環(huán)保”這一路線，國4排放標準的制定為中國可持續(xù)發(fā)展的遠景做下了鋪墊。
      以逐年遞增的汽車為例，因燃油利用不充分引發(fā)的汽車尾氣問題已使世界各地出現(xiàn)光化學煙霧事件，輕者精神萎頓，重者致命。因此，能源的節(jié)能與環(huán)保已成為全球范圍內(nèi)一件很棘手的問題。
      中國能否做好環(huán)境污染治理問題的處理直接關系著國計民生,關系著政府對民眾的承諾.

商用車國4早日全面嚴格執(zhí)行，必將是國策所向
      作為世界汽車銷量第一的大國，中國在短短一二十年內(nèi)迅速地從自行車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚧髧h(huán)境問題也日益突出，這與汽車尾氣的不達標排放有著直接的關系。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。英國空氣潔凈和環(huán)境保護協(xié)會曾發(fā)表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。而汽車尾氣的處理不完善是造就當下各地空氣污染的最主要原因。首先，汽車燃油燃燒不充分，將直接排出對人體有害的氣體；再者，燃燒后生成的可吸入顆粒物排放到空氣中會直接被吸入人體，對人體有著極大的傷害。
      因此，汽車尾氣的問題已上升到一個國家的環(huán)境質(zhì)量和國民健康的層面上來，為了走可持續(xù)發(fā)展道路，凈化環(huán)境，為后世的子孫留下一片干凈的空氣，國家不得不出臺相關法策來制約大氣污染的元兇——汽車尾氣排放。
      環(huán)抱部早已推出國4排放標準. 國4排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準 （GB17691-2005）。 一般汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、顆粒物等，而排放標準就是對這些主要污染物提出排放限制要求。
      乘用車的國四排放標準早已于2011年7月強制執(zhí)行,而對商用車的國四排放的執(zhí)行卻一推再推. 商用車國四排放標準原定2011年1月1日執(zhí)行,經(jīng)過兩次推遲, 目前商用車的國四執(zhí)行時間推遲到2013年7月1日.
      而按照以往商用車排放法規(guī)執(zhí)行的經(jīng)驗來看, 未來國四標準是否能嚴格執(zhí)行,也受到廣泛質(zhì)疑. 在國三標準強制推行過程中，出現(xiàn)了一些被業(yè)內(nèi)人士戲稱為”非典”的解決方案,即在通過環(huán)保部環(huán)保審核的過程中,通過技術手段實現(xiàn)國三排放標準,而車輛在實際使用過程中卻無法完全實現(xiàn)排放要求。除此之外,市面上甚至出現(xiàn)了大量造假和套牌(不符合國三標準車輛,冒充國三車輛進行銷售)現(xiàn)象.
      但不管怎么樣,環(huán)保部工信部等相關部委也已經(jīng)深刻認識到了，實施國四等嚴格的排放標準不僅僅是政府的面子，企業(yè)的責任，更是人民大眾的呼聲，對地球的責任，對子孫后代的責任,國策所向.

商用車國4嚴格執(zhí)行，也是車企自身技術進步,可持續(xù)發(fā)展的重要推動力
      國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準。國四標準中的顆粒物排放限值要比國三標準進一步降低80%.為保證車輛使用過程中穩(wěn)定達到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統(tǒng)(簡稱OBD)和在用車符合性的要求。要達到國四標準的顆粒物排放要求,基本技術條件是發(fā)動機電控技術,此外需要加上尾氣后處理系統(tǒng)的應用.
      車企若能從技術上革新產(chǎn)品，則不光能達到國家的排放法規(guī),還能給消費群體帶去更優(yōu)質(zhì)的駕車體驗，環(huán)保、節(jié)能、舒心。而車企若只顧短期經(jīng)濟利益,因循守舊,或者試圖影響政府延遲或放寬國四標準的執(zhí)行,甚至造假販假,則不僅僅將落后于其他同行,更是喪失了企業(yè)社會責任感.任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道都離不開“創(chuàng)新”二字。國4的制定，可以說是提前給車企敲響了賽跑警鐘，那些勇于創(chuàng)新的車企必將領跑于環(huán)保節(jié)能的前列，順國策、獲民心，是企業(yè)的長遠發(fā)展之道！

國4全國范圍內(nèi)實行，也是民心所向
      隨著國4標準的普及程度越來越深，廣大人民群眾也越來越認識到國4的好處，在他們內(nèi)心里已埋下了國4必將實行的火苗。
      國內(nèi)部分地區(qū)已在如火如荼地開展實踐國4標準，北京、上海、南京、廣州……慢慢地已形成“星星之火，可以燎原”之勢。
      國4標準的制定，限制了污染排放物，從根本上清潔了污染源——尾氣排放。對于生活在車流如海的城市中的居民來說，這無疑是一項舉國歡慶的政策。對于逐漸退出車市的不達標汽車，國家將不予以上牌照，而對于以往已經(jīng)上過牌照的黃標車，各市將禁止此類車輛進入市中心，只能在城市郊外行駛。城市居民的空氣環(huán)境得到了大大改善。
      此外,符合國四排放標準的商用車電控發(fā)動機通過精確控制噴油量,燃料的充分燃燒,也給用戶帶來更好的經(jīng)濟性,舒適性.
據(jù)不完全統(tǒng)計, 超過九成的使用過電控發(fā)動機的商用車用戶認為比配備傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)發(fā)動機的車輛更加省油.所以，利于百姓健康安全的國4標準也必將成為普通百姓,商用車用戶以及全國人民堅決支持的一項政策！可謂是民心所向！