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德國·監(jiān)視儀

德國研制出預(yù)警疲勞駕駛的監(jiān)視儀

      據(jù)英國《每日郵報》報道，德國科學(xué)家日前開發(fā)出了一種監(jiān)視儀，能及時發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛跡象并給予預(yù)警。
      據(jù)介紹，由德國弗勞恩霍夫協(xié)會數(shù)字媒體技術(shù)研究所開發(fā)的這套設(shè)備配備了一套微型攝像頭，可對駕駛員的眼球運動情況進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有任何打盹跡象，就會通過聲音、燈光以及震動等方式進行預(yù)警。
      該系統(tǒng)使用了6個嵌入式微型攝像頭，每個都將以每秒鐘200幀的速度對使用者的眼部進行拍攝，重點監(jiān)視其瞳孔的移動方向以及眼皮的位置，但忽略其頭部的運動以減少誤報的可能。由于兩個攝像頭就可拍攝到物體的立體圖像，該設(shè)備的攝像頭群可輕易確定拍攝對象在三維空間中的位置，通過相應(yīng)的軟件就可對使用者瞳孔的位置以及視線的方向作出準(zhǔn)確判斷。因此，該設(shè)備能及時分辨出使用者是想打盹還是稍微活動了下眼睛。
研究人員稱，通過加裝相應(yīng)的附件，該設(shè)備可適用于目前市場上絕大多數(shù)車輛，而其報警形式可以是頻閃的燈光，也可以是鈴聲或警笛，甚至還可以直接讓方向盤發(fā)出震動提醒。從2011年1月開始，研究人員將對一個火柴盒大小的樣機進行測試，并希望能在2011年12月前將其推向市場，目前確定的售價為100英鎊左右，已有不少從事長途駕駛的司機對此表現(xiàn)出了濃厚興趣。

美國·傳感器
5000米深水安裝傳感器探秘海底世界
      近期，研究人員已經(jīng)完成對高科技傳感器海底網(wǎng)絡(luò)的最新檢測工作，該設(shè)施將會不斷改變海洋學(xué)，改變?nèi)藗儗５谆鹕奖l(fā)等現(xiàn)象的看法。
      這種網(wǎng)絡(luò)是從科研船研究向新型科研方法邁進的一次巨大科技轉(zhuǎn)變。它一旦竣工，研究數(shù)據(jù)會川流不息地上傳到網(wǎng)絡(luò)上，與其他科學(xué)家和公眾分享實時數(shù)據(jù)。這項最新監(jiān)測工作涉及到：把一艘274英尺(83.52米)長的科考船“托馬斯·G·湯普森”號送到深達5000米的水下，用來研究該陣列的進展。該陣列位于距離俄勒岡州近海大約300英里(482.8公里)處，安裝完成后，其中16個傳感器將對海床進行研究，另外17個負(fù)責(zé)監(jiān)控海面動靜。
      這設(shè)備包括一個水診器(是用來監(jiān)控波動情況的)、一個地震檢波器(用來追蹤構(gòu)造板塊的運動情況)、高清相機和一個DNA取樣器。節(jié)點處也有取樣器，用來檢測海水酸性等，它們通過網(wǎng)絡(luò)“路由器”與位于海洋表面的船只相連，傳播數(shù)據(jù)。迄今為止，人類只能借助下潛到深處的潛艇研究這些情況，但是潛艇只能在水下停留很短時間。而衛(wèi)星上的傳感器又不能觀察到海底較深處的動靜。而這個海底網(wǎng)絡(luò)去年春天已經(jīng)拍攝到俄勒岡州軸海山火山(Axial Seamount)噴發(fā)的畫面。
      它還給巨大的水下“吹雪機”拍照，這是在熔巖流的影響下產(chǎn)生的一種自然現(xiàn)象，它們是微生物生命的生存地。該項目迄今已經(jīng)投入1.53億美元，預(yù)計將在2014年開始正常運轉(zhuǎn)，會在一天24小時內(nèi)不停產(chǎn)生數(shù)據(jù)，壽命至少可達25年。該項目由美國國家科學(xué)基金會資助，該組織把相關(guān)研究數(shù)據(jù)上傳到它的網(wǎng)站上。

意大利·能源
太陽能風(fēng)力發(fā)電大橋
      橋梁一般都是矗立于戶外，暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)受雨雪風(fēng)霜的“洗禮”。令人不解的是，一直以來從沒有人想過利用這一巨大的人造設(shè)施來生產(chǎn)環(huán)保的綠色能源。近日，意大利的橋梁設(shè)計師決定建造一座太陽能風(fēng)力發(fā)電橋。這座橋的設(shè)計理念就是利用橋梁獨特的地理環(huán)境和高度收獲兩種不同的綠色能源——太陽能和風(fēng)能。