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工業(yè)機(jī)器人是現(xiàn)代制造業(yè)重要的自動(dòng)化裝備，以機(jī)器人為核心的自動(dòng)化生產(chǎn)線已成為實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵。記者近日從中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第21研究所獲悉，作為國(guó)內(nèi)微特電機(jī)的專業(yè)研發(fā)單位，該所為上海智能制造業(yè)發(fā)展提供了多項(xiàng)核心技術(shù)，有力支撐了申城先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。

性能穩(wěn)定

記者在采訪中了解到，在上海沃迪研制工業(yè)機(jī)器人的過(guò)程中，21所曾主動(dòng)找到沃迪，請(qǐng)他們?cè)囉脟?guó)產(chǎn)電機(jī)，沃迪提出了兩個(gè)要求：一是體積要小、二是穩(wěn)定性要好，這兩個(gè)要求實(shí)際上直擊了國(guó)內(nèi)制造業(yè)的軟肋。為了滿足沃迪的要求，21所引進(jìn)了世界先進(jìn)水平的分割式拼塊結(jié)構(gòu)永磁交流伺服電機(jī)定子自動(dòng)化生產(chǎn)線和表面貼裝生產(chǎn)線，由于技術(shù)難度高，機(jī)械化操作使得電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，產(chǎn)品性能更加優(yōu)良。采用這種技術(shù)研制、交付使用的電機(jī)，個(gè)頭比普通電機(jī)小了20%。

以前一直依賴進(jìn)口的交流伺服電機(jī)組件和帶減速器電機(jī)組件是近年來(lái)21所全力以赴的研究方向。這里“伺服”的涵義是說(shuō)能讓電機(jī)任何時(shí)候都能適應(yīng)需要，這種裝有“腦袋”的電機(jī)，正是國(guó)家智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃—工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目的研究重點(diǎn)。

精度提高

在2010年上海世博會(huì)上，有一架懸停在空中的飛艇頗為博人眼球，無(wú)論風(fēng)向怎樣變動(dòng)，它始終巋然不動(dòng)，為地面收集各場(chǎng)館人流數(shù)據(jù)、交通狀況。如果把高度提高到幾萬(wàn)米的平流層，飛艇能否“淡定”如常？

為了這個(gè)項(xiàng)目，21所數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)組件研發(fā)中心副主任張東寧帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鉆研了好幾年。平流層氣流情況十分多變，氣溫變化極大，白天超過(guò)60℃，晚上降到-30℃以下，要在這么惡劣的條件下讓飛艇停住，并不容易。

好在21所有這方面的經(jīng)驗(yàn)積累，助推天宮一號(hào)打開太陽(yáng)能接收板的動(dòng)力，就來(lái)自于它們研制的電機(jī)。飛艇上分別裝上3個(gè)電機(jī)，這讓飛艇有了4個(gè)方向的自由度，當(dāng)有風(fēng)將飛艇往某個(gè)方向推動(dòng)時(shí)，電機(jī)能根據(jù)電腦計(jì)算出需要平衡這個(gè)力的反作用力，由此讓飛艇保持在固定位置。

飛艇中裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，為了給出恰到好處的反作用力，電機(jī)對(duì)信息的接受和處理必須精確、再精確，因此叫“伺服電機(jī)”并不是浪得虛名，張東寧說(shuō)。盡管引進(jìn)機(jī)械生產(chǎn)線后，手工制造的人員大大減少，但21所去年仍一下子招進(jìn)100多人，加大了研發(fā)力度。

“微特電機(jī)是機(jī)器人核心部件，支撐國(guó)家智能制造的發(fā)展。”21所所長(zhǎng)施進(jìn)浩認(rèn)為，微特電機(jī)的發(fā)展代表了社會(huì)的文明程度，“小電機(jī)大作用，微產(chǎn)品大產(chǎn)業(yè)”正是微特電機(jī)行業(yè)的生動(dòng)體現(xiàn)。施所長(zhǎng)表示，21所作為微特電機(jī)與組件行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”，已經(jīng)步入了第50個(gè)年頭，“未來(lái)我們將進(jìn)一步發(fā)揮50年來(lái)所積累的人才、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為國(guó)防科技工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。”