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資訊頻道相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)正迎來(lái)一個(gè)新的爆發(fā)期，權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，到2015年，全國(guó)城市規(guī)劃交通總投資將達(dá)1.2萬(wàn)億元。到2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，是目前總里程的4.3倍。
與其他的交通方式相比，地鐵是大型城市基礎(chǔ)設(shè)施，具有顯著的公益性，建設(shè)完工后對(duì)城市交通狀況的改善有著質(zhì)的飛躍，這是引發(fā)中國(guó)城市軌道交通建設(shè)爆發(fā)期的最主要因素；但另一方面，地鐵交通建設(shè)成本高，規(guī)模大，回收周期長(zhǎng)，這也是擺在想要擁有地鐵的當(dāng)代中國(guó)城市地方政府面前的一道難題。
城市軌道交通系統(tǒng)的定義通常滿足以下五個(gè)條件：必須是大眾運(yùn)輸系統(tǒng)；必須位于城市之內(nèi)；必須以電力驅(qū)動(dòng)；大部分需獨(dú)立于其他交通體系（如馬路和其他鐵路）以外；班次必須頻密。大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會(huì)鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡(jiǎn)稱地下鐵或地鐵。現(xiàn)代化的發(fā)展使得農(nóng)村人口急速流向城鎮(zhèn)，使得大中城市的交通擁擠情況日趨嚴(yán)重，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務(wù)異常艱巨和繁重。城市軌道交通，特別是地鐵運(yùn)輸，在運(yùn)力、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適和空間利用等方面有著其他交通手段無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。地鐵是一座城市融入國(guó)際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志。它不僅是一個(gè)國(guó)家的國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家擁有百萬(wàn)以上人口的大都市都修建地鐵來(lái)緩解和改善交通緊張狀況。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)