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伴隨著新能源汽車政策的完善和“美麗中國(guó)”概念的提出，在本次廣州車展上，新能源車型和混合動(dòng)力車型成為了每個(gè)品牌的必備車型，也是最受關(guān)注的車型。

主打新能源領(lǐng)先技術(shù)

今年以來(lái)，國(guó)家政策開始向混合動(dòng)力汽車傾斜。7月底，國(guó)務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確指出要大力推廣普及混合動(dòng)力車。地方政府也相繼出臺(tái)相關(guān)利好政策，如廣州限牌就專門為節(jié)能與新能源車型開辟了10%的增量指標(biāo)，將混合動(dòng)力車型囊括其中。

本次廣州車展，大眾汽車以“Think Blue·創(chuàng)未來(lái)”為參展主題，主打節(jié)能環(huán)保的節(jié)能減排汽車技術(shù)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”，并在本次車展上首度亮相了帕薩特藍(lán)驅(qū)、邁騰藍(lán)驅(qū)、速騰藍(lán)驅(qū)等一系列環(huán)保車型。這些藍(lán)驅(qū)車型應(yīng)用了啟動(dòng)-停車系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力輪胎、低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)外飾等一系列降低油耗和排放的技術(shù)。

令人耳目一新的是大眾電動(dòng)甲殼蟲E-Bugster概念車的亮相。85千瓦的輸出功率讓E-Bugster概念車從靜止加速到每小時(shí)100公里需時(shí)10.8秒，電池容量為28.3千瓦時(shí)，續(xù)航里程至少可達(dá)180公里，具備了替代傳統(tǒng)汽車的性能。

有近二十年油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)研發(fā)歷史的豐田，今年混合動(dòng)力車型的銷量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，累計(jì)銷量已經(jīng)突破460萬(wàn)輛。豐田方面表示，豐田的目標(biāo)是未來(lái)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中至少占20%的份額。據(jù)介紹，豐田已經(jīng)開始在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行混合動(dòng)力的市場(chǎng)推廣和PHEV、EV的逐步導(dǎo)入工作。

各車系激烈暗戰(zhàn)

在市場(chǎng)增速放緩的背景下，各國(guó)別車系的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。在豐富多彩的廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，可以感覺(jué)到各品牌在參展規(guī)模和參展車型等諸方面都進(jìn)行著激烈的暗戰(zhàn)。

伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的調(diào)整，以大眾為代表的德系車成為了市場(chǎng)中的大贏家。今年廣州車展，大眾汽車集團(tuán)大手筆攜旗下31款明星車型亮相，顯示出其對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的信心。

數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)共銷售汽車226萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%;其中，大眾汽車品牌共交付汽車171萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%。此次車展，大眾汽車品牌攜手大眾進(jìn)口汽車、上海大眾、一汽-大眾一同參展，并在中國(guó)首發(fā)全新一代甲殼蟲2.0TSI Turbo版和全新一代桑塔納。

豐田與雷克薩斯品牌的參展車型數(shù)量、參展面積均創(chuàng)下其在廣州車展歷史上的最大規(guī)模。無(wú)獨(dú)有偶，本田、日產(chǎn)的展臺(tái)也十分寬闊，車型眾多。