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近日，一場主題為“LNG黃金時期——液化氣體物流的趨勢與發(fā)展”的行業(yè)研討會在上海舉行。

研討會重點討論了蓬勃發(fā)展的中國LNG（液化天然氣）市場，以及客觀上要求眾多企業(yè)所應(yīng)做的應(yīng)對與轉(zhuǎn)變，在會上展示的中集安瑞科樣本或許可為行業(yè)發(fā)展提供新的借鑒。

蓬勃發(fā)展的中國LNG市場

LNG在所有由于距離、國家邊界、較差的地質(zhì)條件（山脈、海洋等）等因素導(dǎo)致管道連接不易到達的場合扮演了重要角色。LNG市場正在全世界范圍尤其是在中國快速增長， LNG貿(mào)易也在不斷增加，據(jù)BP預(yù)測，未來30年世界LNG貿(mào)易將以每年4.4%的速度增長。

有數(shù)據(jù)顯示，2010年，在世界范圍內(nèi)產(chǎn)生的2.12億噸LNG貿(mào)易，有947萬噸進入了中國，占比4.5%。

“LNG進口已經(jīng)成為中國能源結(jié)構(gòu)改善重要的一部分。而5年前根本就沒有液化天然氣進入中國，中國開始在LNG市場扮演重要角色，且其趨勢是正以高于世界平均水平的速度在增長。”世界領(lǐng)先的德國TGE氣體工程有限公司（TGE公司）首席執(zhí)行官 Werner Schlott 對記者說。

中國有海岸線長的便利條件，可以從世界各地的液化天然氣市場購買LNG。目前已有不少液化天然氣進口碼頭沿著中國沿海在運作或在建設(shè)和規(guī)劃中…… 

“可以預(yù)見，未來10年，中國的LNG進口量將可達到每年4000萬噸，幾乎是2010年進口總額的4倍。”Werner Schlott認(rèn)為。

相比而言(與管道引進相比)，引進LNG的風(fēng)險相對要小，客戶分散性好、市場開發(fā)相對容易、氣源的靈活性大。對許多國家來說，滿足全國管道網(wǎng)供應(yīng)天然氣的需求，液化天然氣進口碼頭是其唯一且經(jīng)濟的解決方案，中國也不例外。

在我國近海地區(qū)，尤其東南沿海省市經(jīng)濟較發(fā)達，對LNG價格的承受能力較強，對能源特別是清潔能源的需求量大，而這些地區(qū)離天然氣資源豐富的西部地區(qū)距離較遠(yuǎn)，國內(nèi)天然氣管網(wǎng)到達的地區(qū)有限。

有業(yè)內(nèi)人士稱，“在中國，建LNG中心的時代即將來臨，快速增長的LNG市場不僅會促進大規(guī)模的LNG貿(mào)易（25萬立方米以上）發(fā)展，在特定區(qū)域小到中等規(guī)模的液化天然氣生產(chǎn)和銷售新業(yè)務(wù)也將被開發(fā)。”

TGE公司執(zhí)行總裁Michael Haid博士分析指出，中小型終端將在未來的液化天然氣供應(yīng)鏈中發(fā)揮重要作用，國際上目前已經(jīng)出現(xiàn)了從20立方米至266000立方米容量不等的卡車運營商。

事實上在中國也正如此，“近年來，中國內(nèi)陸中小型LNG液化工廠，如新疆廣匯、山西易高煤層氣等公司生產(chǎn)的LNG氣量越來越多。” 一位業(yè)內(nèi)人士對記者說。

呼喚創(chuàng)新儲運技術(shù)

LNG市場蓬勃發(fā)展的同時，必然要求發(fā)展新的儲存技術(shù)和運輸方式 ，這為儲運設(shè)備與方案供應(yīng)商提供了更大的挑戰(zhàn)和機會。

目前國內(nèi)LNG運輸幾乎全部采用公路槽車運輸，遠(yuǎn)距離運輸成本較高，一定程度上限制了LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，中國需要探討公路、鐵路、近海和內(nèi)河的多程聯(lián)運的可能性，一方面減少LNG遠(yuǎn)距離運輸?shù)某杀荆硪环矫孢M一步發(fā)展LNG的消費市場。因此，“積極、穩(wěn)妥地推進LNG的多元化物流模式將成為一種趨勢。”中集安瑞科一位戰(zhàn)略發(fā)展管理人員在接受記者采訪時指出。

在設(shè)備制造方面，“隨著國內(nèi)接收站的建設(shè)以及下游LNG市場的擴大，光氣化器每年就將有4億元人民幣左右規(guī)模。”中集安瑞科工程服務(wù)協(xié)調(diào)小組組長王鳳林說。

目前，大油氣公司將天然氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作為未來幾年的戰(zhàn)略重點，正積極部署中下游滲透戰(zhàn)略，實現(xiàn)研發(fā)、工程服務(wù)、裝備制造的產(chǎn)學(xué)研和工程服務(wù)一體化發(fā)展，力求形成對產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈更強有力的全面控制。

但我國LNG產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家有近40年的差距，LNG儲罐設(shè)計與建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要集中在歐洲、美國、加拿大和日本，“核心部件或核心技術(shù)掌握在少數(shù)外國公司手中。目前國內(nèi)幾乎沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型LNG裝置，而技術(shù)含量較低的中小型項目設(shè)備競爭激烈，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾突出。”王鳳林指出。   

有業(yè)內(nèi)專家指出，長期來看，大油氣公司進入能源裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略舉動將直接擠壓天然氣中下游裝備制造廠家的生存空間，給能源裝備制造廠家?guī)順O大沖擊，但目前大油氣公司在天然氣中下游能源裝備制造方面能力尚缺，還需3—5年的積累學(xué)習(xí)。

另外，“隨著競爭對手的逐步增多，市場產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象將越來越嚴(yán)重，隨之帶來的必然是價格戰(zhàn)，在產(chǎn)業(yè)鏈中的低層次競爭。因此，唯有在技術(shù)或商業(yè)模式上進行創(chuàng)新，才能保持長久的競爭優(yōu)勢。”王鳳林說。

中集樣本

2008年，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團）與盧森堡GASFIN INVESTMENT SA公司簽署收購協(xié)議，受讓該公司持有的TGE公司60%權(quán)益，成為TGE公司的第一大股東。

自此，中集集團與TGE公司雙方強強聯(lián)手，進軍中國氣體裝備儲運市場。據(jù)悉，目前中集集團旗下主要從事儲運裝備業(yè)務(wù)的中集安瑞科在LNG工程業(yè)務(wù)方面已具有國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢。

為滿足LNG市場日益提高的儲運需求，近期TGE公司通過收購Technodyne公司，加強了罐箱的設(shè)計能力，并聯(lián)合開發(fā)了世界上第一個大型儲罐（水容積達到32萬方），在本次研討會上與業(yè)界分享了“大型儲罐”、“GTT薄膜式儲罐技術(shù)”、“ECT儲存（球罐的安全替代品）”、“天然氣發(fā)展的一站式服務(wù)”、“板殼式換熱器”和“低溫儲存系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)”等代表國際水平的創(chuàng)新技術(shù)成果，展示了LNG儲運行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展趨勢。

不斷發(fā)展的LNG市場新需求，也給整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新的挑戰(zhàn)和困擾。如不斷擴張規(guī)模的需求將給很多氣體開發(fā)和物流企業(yè)帶來資金的難題，在這種情況下，LNG儲運設(shè)備與方案供應(yīng)商在傳統(tǒng)的運營模式下已經(jīng)很難獲得競爭的優(yōu)勢。

為彌補客戶的資金缺陷，2010年，中集安瑞科在業(yè)內(nèi)率先推出了設(shè)備租賃和項目融資服務(wù)，與中集融資租賃公司協(xié)同，為客戶提供一攬子金融租賃服務(wù)，開創(chuàng)了國內(nèi)城市燃?xì)饩C合改造工程新的商業(yè)運作模式。

融資租賃是西方國家已廣泛采用的一種融資服務(wù)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前北美LNG儲運市場60%的業(yè)務(wù)都采用了融資租賃的營銷模式，但在國內(nèi)的應(yīng)用卻還屬于起步階段。

目前看來，融資租賃發(fā)展勢頭良好，“2011年，中集安瑞科就在融資租賃業(yè)務(wù)方面實現(xiàn)了5.2億元的起租訂單。” 中集安瑞科上述戰(zhàn)略發(fā)展管理人員介紹說。