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   來源： 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司  

    4月22日，2012年德國漢諾威工業(yè)博覽會開幕，我國總理溫家寶與德國總理默克爾共同出席博覽會開幕式，并發(fā)表題為《堅持改革開放，推動創(chuàng)新發(fā)展》的演講。本屆展會吸引了來自70多個國家的5000多家企業(yè)參展，總展出面積17.2萬平方米。其中，中國有500多家企業(yè)參展，展出面積超過9000平方米，中國參展企業(yè)和展出面積均為歷次之最。

   中國作為本屆博覽會伙伴國，特開設(shè)了中國中心展區(qū)。該展區(qū)總面積約1500平方米，主題為“智能、綠色”，體現(xiàn)中國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式要求下的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級途徑和方式。中國中心展區(qū)集中布置了兩大產(chǎn)業(yè)鏈，一個是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，另一個是智能制造產(chǎn)業(yè)鏈。

   在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)中，展出了純電動轎車及其充換電技術(shù)、電動汽車動力電池產(chǎn)品和制造技術(shù)等。展覽以純電動汽車充、換電為接口，將國家電網(wǎng)許繼有限公司、一汽集團、上海汽車、中信國安盟固利公司四家高技術(shù)企業(yè)緊密結(jié)合，展現(xiàn)各自產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。

   許繼集團展出的新能源開發(fā)及并網(wǎng)技術(shù)解決方案，突破了新能源因風、光資源不穩(wěn)定而“大起大落”難以大規(guī)模安全并網(wǎng)的難題，提高了新能源綜合利用水平，這項技術(shù)已成功應(yīng)用于世界上規(guī)模最大的新能源綜合利用平臺——張北國家風光儲輸示范工程，實現(xiàn)了新能源均衡平穩(wěn)的電能輸出；展出的智能變電站系統(tǒng)，申請專利46項，高壓設(shè)備智能化、區(qū)域集中式保護等多項技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，并成功應(yīng)用于世界電壓等級最高的陜西延安750kV智能變電站，及120多座智能變電站。智能變電站與傳統(tǒng)變電站相比，一方面，信息化、智能化、互動化程度更高，更加經(jīng)濟環(huán)保，可以最大限度的節(jié)約土地、降低二氧化碳排放，另一方面，可以最大限度地接納風電、太陽能發(fā)電等清潔能源，智能平衡電網(wǎng)負荷，解決能源分布不均的問題；展出的電動汽車智能充換電設(shè)備，采用四箱批量作業(yè)方式和激光視覺定位、隨動控制技術(shù)等十幾種新技術(shù)，以及懸掛內(nèi)旋轉(zhuǎn)方式和100多點保護措施，換電速度快，自適應(yīng)能力強，安全可靠，整車換電時間為6分鐘。該設(shè)備2011年已應(yīng)用于目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務(wù)能力最強的青島薛家島電動汽車充換儲放一體化示范電站，可以滿足280輛純電動汽車的充換電需求。

   一汽集團展出了紅旗牌插電式混合動力轎車（PHEV）。該車基于紅旗C131傳統(tǒng)車開發(fā)，采用前置后驅(qū)深度混合動力系統(tǒng)，主要由2.0T GDI發(fā)動機、離合器耦合驅(qū)動電機、雙離合器變速箱（DCT）、動力電池以及整車控制器等部件組成。驅(qū)動電機功率為45kW,動力電池為磷酸鐵鋰電池，電池組容量為6.5kWh（重量為100公斤）。最高車速為220km/h，百公里加速時間為8.5秒，動力性與傳統(tǒng)車3.0L發(fā)動機相當；在NEDC工況下，百公里油耗僅為3.7L，低于當今國際最嚴格的2020年歐洲二氧化碳法規(guī)要求，屬國際先進水平；在NEDC工況下，純電動續(xù)駛里程為25.1km。當車輛在市區(qū)行駛時，采用純電動模式，完全實現(xiàn)零排放；當汽車在高速或長途工況行駛時，整車性能與傳統(tǒng)車相同。

   上汽集團展出了榮威E50純電動轎車和上海牌燃料電池轎車。榮威E50源自榮威E1概念車，該車型研發(fā)歷時三年之久，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該車搭載了高性能的電驅(qū)動力系統(tǒng)，配以電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)等先進部件，真正實現(xiàn)了零排放；整車具有多級高壓電安全防護體系,所有高壓電器部件設(shè)計均達到IP67防水等級,整車也通過了安全碰撞測試的驗證,從根本上保證了電動汽車的安全性；該車同時具有快充和慢充兩種充電模式，可以滿足不同客戶不同使用條件的需求。上海牌燃料電池轎車是上汽集團自主開發(fā)的新一代燃料電池轎車，采取了串聯(lián)式的電-電混合動力驅(qū)動方式，裝載了國內(nèi)最先進的燃料電池電堆、功率型的鋰電池和驅(qū)動電機，采用高壓儲氫系統(tǒng)作為動力燃料源。由于燃料電池具有反應(yīng)轉(zhuǎn)化效率高、反應(yīng)物生成為水，因此，燃料電池轎車具有零排放、高效率、低噪音等特點。該車在2011德國第十一屆必比登挑戰(zhàn)賽上，取得了燃料電池汽車組拉力賽總分第三的好成績，并在2010年上海世博會上作為VIP接待用車。

   中信國安盟固利動力科技有限公司是一家專業(yè)從事以新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為主的高新技術(shù)企業(yè)，也是目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)大容量錳系鋰離子電池的廠家。本次展會上主要展示了90安時純電動客車用鋰離子動力電池、8安時混合動力車用高功率鋰離子動力電池、純電動大巴車用動力電池組等典型電池及電池組產(chǎn)品。這些產(chǎn)品成功應(yīng)用于北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會，并在 “十城千輛”示范工程中新能源汽車推廣中取得了良好的示范效應(yīng)。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司）