隨著聚丙烯聚合生產(chǎn)負(fù)荷的增加,聚丙烯粉料產(chǎn)量每小時(shí)可達(dá)到9.5噸左右,而造粒產(chǎn)量一般維持在8.7噸左右,每年粒料量只能占89%,粒料與粉料差價(jià)為500元/噸左右,制約了生產(chǎn)的效益最大化。
今年伊始,聚丙烯車間就把提高粒料產(chǎn)量作為今年的挖潛增效的主要項(xiàng)目之一。怎樣才能在少投入、不進(jìn)行大規(guī)模改造的情況提高粒料產(chǎn)量,是擺在車間面前的重大課題。聚丙烯技術(shù)人員通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析,找出瓶頸,進(jìn)行攻關(guān)。在本次大檢修中成功解決了制約生產(chǎn)的問題,實(shí)現(xiàn)了長周期運(yùn)行。控制負(fù)荷平穩(wěn)性,進(jìn)行控制模式轉(zhuǎn)換,使用情況良好。保持設(shè)備運(yùn)行完好狀態(tài),切粒機(jī)切刀用達(dá)一年多,創(chuàng)造單盤切刀國內(nèi)使用之最。