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資訊頻道日產汽車在2008年8月舉辦的尖端技術說明會上公開了用于檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統“側向碰撞預防系統”(SCP)。該系統可通過24GHz雷達檢測從斜后方接近的車輛，預防車道變更時與后方車輛發生追尾事故。傳感器的檢測范圍方面，橫向約3米、后方約數米。目前系統正在開發中，計劃2010～2011年進入實用階段。
在此次公開的系統中，后保險杠左右兩側各內置24GHz雷達，該雷達檢測到司機視線死角處的車輛時，位于前柱底部的提示燈會亮起以引起司機的注意。在提示燈亮起之后，如果司機想轉動方向盤、變更車道的話，系統會以聲音和提示燈兩種方式來提醒司機。另外，該系統通過防側滑裝置(ESC)分配給各車輪制動力，在車道變更的反方向上產生偏轉力矩(Yawmoment)。不過，這個偏轉力矩較小，司機仍可以通過轉動方向盤來變更車道。傳感器很可能使用24GHz雷達，最終將采用哪家部件廠商的產品目前仍在商討之中。
目前，以歐洲汽車廠商為中心，檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統相繼進入實用階段，斜后方有車輛接近時，提示系統與車輛控制系統的聯動使用成為新潮流。德國寶馬計劃于08年底在歐洲上市的新款“7系列”中安裝變更車道時振動方向盤以引起司機注意的系統。而日產采用的則是變更車道時通過與ESC聯動來提醒司機的注意，這一點與寶馬不同。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號