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　　昨日獲悉，國家電網公司今年將投資2532億元用于規劃打造一幅“全國供電藍圖”，希望通過遠程輸電來緩解當前的電力矛盾。業內人士預計，該項工程將大大改變我國目前的供電格局。說形象點，在電煤緊缺時，各省特派跑電煤的副省長，只需要去跑一根電線到家門口就行了。

　　交通運輸是瓶頸

　　目前，電煤供應趨緊，交通運輸仍是一個瓶頸。業內人士介紹，以湖南省2008年用煤為例，湖南省全年電煤用量需2800萬噸，而全省登記在冊的1119處煤礦僅能提供1200萬噸的煤炭，需要從省外調煤1600萬噸，但鐵路運力有限，僅能保證1200萬噸的運力，這其中便有400萬噸電煤缺口存在。也即是說，如果依靠當地電廠進行供電的話，那么還有一部分電力缺口存在，即是說，還有一部分缺口要么依靠拉閘限電來解決，或者依靠外地調電。有消息表明，山西煤礦坑口建電廠已成為一種趨勢。

　　因此，當合同煤的缺口需要市場煤來補的時候，煤價一直成為關注的焦點。業內資深人士指出，真正需要調整的是我國能源的結構及布局。

　　運煤還是輸電？

　　業內人士認為，多年來，我國煤電運緊張的問題反復出現。煤炭價格上漲和運力不足是煤電運緊張的直接原因。

　　據介紹，我國一次能源分布和生產力發展水平很不均衡。煤炭資源保有儲量的76%分布在山西、內蒙古、陜西、新疆等北部地區。而我國2/3以上的能源需求集中在東中部地區。長期以來，我國形成了大規模、遠距離輸煤的能源輸送格局。由于中間環節多、調控難度大，直接導致了運力緊張和煤炭價格上漲。從發展趨勢看，我國煤炭開發重點將逐漸西移和北移，能源輸送的規模也越來越大。

　　輸煤與輸電是我國大規模配置煤炭資源的兩種主要方式，具有很強的互補性。即就地建設電廠依靠外地輸煤來解決電力供應問題還是依靠輸電來解決供電問題，一直被業內熱議。當然，目前比較折中的辦法便是輸煤輸電并舉，但是目前輸煤受到許多制約，如交通等。建立輸電工程似乎更容易解決問題。

　　規劃“全國供電藍圖”

　　國家電網公司相關負責人表示，今年年初預計投資2532個億投資于電網建設。盡管由于受到冰雪災害及地震的影響，電網損失嚴重。不過在今年的年中會議上，這項投資計劃仍未改變。據了解，去年國家電網建設電網花去2130個億，

　　目前國家電網重點建設特高壓電網。目前國家電網投資60多個億，從山西——河南南陽——湖北荊門建立了長達200多公里的 “±1000千伏交流特高壓試驗示范工程”。去年開工建設的長達2000公里長的“±800千伏直流特高壓試驗示范工程”是目前規劃建設的世界上電壓等級最高、輸送距離最遠、容量最大的直流輸電工程，計劃于2011年建成投運。

　　大改供電格局

　　這項工程的另一個意義在于，將西南清潔的水電資源輸送到負荷中心，可以替代受電地區燃煤火電機組，大大減少環境污染和煤炭運輸壓力。據測算，該項工程建成后，可以替代600多萬千瓦燃煤火電機組，替代約1500萬噸煤炭，每年可減少二氧化硫排放20萬噸，氮氧化物4萬噸，減少1500萬噸煤炭運輸。

　　根據多年來的滾動規劃，未來在西南水電中，金沙江下游4座特大型水電站總裝機容量約3800萬千瓦，通過6回±800千伏特高壓直流工程外送華東和華中電網；雅礱江錦屏一、二級和官地水電站，裝機總容量共計1080萬千瓦，在送端作為一組電源送出，采用1回±800千伏特高壓直流工程送電華東。“一旦這個電網框架完善，將會改變依賴跑煤才能滿足電力供應的局面。”

　　鏈接：銷售電價上調呼聲漸高

　　在上調2分上網電價的同時，而沒有上調銷售電價，相當于將成本轉嫁給電網企業。在投資壓力加大的情況下，電網公司呼吁銷售電價再次上提。
　　

　　國家電網公司相關負責人表示，今年兩次特大自然災害給國家電網公司造成直接財產損失達211億元，電網恢復重建需投入736億元。“十一五”期間，國家電網投資需求將超過1.2萬億元，后兩年每年需投資3300億元，發展任務十分繁重。當前，發電企業面臨較大的經營困難，電網企業經營形勢也較為嚴峻。應研究建立科學合理的電價形成和調節機制，銷售電價與上網電價同時聯動，保證電力工業健康發展。