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汽車(chē)?yán)^電器是指專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于汽車(chē)電器控制的繼電器，它是隨著汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的。汽車(chē)業(yè)是繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，汽車(chē)?yán)^電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的18.4%。汽車(chē)?yán)^電器廣泛用于控制汽車(chē)起動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，它是僅次于傳感器在汽車(chē)上應(yīng)用最多的汽車(chē)電子元器件之一。在未來(lái)市場(chǎng)應(yīng)用方面，汽車(chē)電源系統(tǒng)將從14V轉(zhuǎn)到42V以及新型電動(dòng)汽車(chē)和雙動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，為繼電器在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用開(kāi)啟了新的市場(chǎng)商機(jī)。 

    2005年我國(guó)汽車(chē)?yán)^電器總量可達(dá)7660萬(wàn)只 

    2005年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)630萬(wàn)輛，其中轎車(chē)依然是高速增長(zhǎng)的火車(chē)頭，預(yù)計(jì)2005年全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量為340萬(wàn)輛。以2005年我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,如以每輛轎車(chē)上繼電器平均用量15只，每輛貨車(chē)及客車(chē)對(duì)繼電器平均用量6只，社會(huì)修配量按轎車(chē)保有量的10%計(jì)算，汽車(chē)?yán)^電器用量(假設(shè)貨車(chē)及客車(chē)每輛維修用繼電器5只，轎車(chē)3只)，則到2005年汽車(chē)?yán)^電器國(guó)內(nèi)需求總量如下：以上兩個(gè)圖表我們可以看到，預(yù)計(jì)在2005年，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量將達(dá)到630萬(wàn)輛，所需汽車(chē)?yán)^電器為6840萬(wàn)只；加上2000萬(wàn)輛汽車(chē)保有量維用的820萬(wàn)只繼電器，2005年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所需汽車(chē)?yán)^電器總量預(yù)計(jì)可以達(dá)到7660萬(wàn)只。 

    2005年我國(guó)也將成為世界重要的繼電器供應(yīng)基地，繼電器生產(chǎn)總量預(yù)計(jì)將達(dá)到30億只，占全球總量的25.57%。我國(guó)汽車(chē)?yán)^電器處于多品種小批量階段就我國(guó)汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)來(lái)看，目前都未達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)水平，質(zhì)量差距較小。可以說(shuō)是大型企業(yè)與小型企業(yè)并行不悖，競(jìng)相發(fā)展。加之引進(jìn)車(chē)型多樣化，每年還需進(jìn)口較高比例的繼電器，約占汽車(chē)?yán)^電器總產(chǎn)量的60%以上。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)廠家100余家，大都分布在各大汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)的周邊，實(shí)現(xiàn)就地配套生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)^電器在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平上與國(guó)外廠商相當(dāng)，但在材料應(yīng)用及工藝技術(shù)水平上存在較大差距；同時(shí)國(guó)外汽車(chē)?yán)^電器基本上是自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)除廈門(mén)宏發(fā)等極少數(shù)幾家能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)以外，其余大多為手工操作，處于多品種、小批量的生產(chǎn)階段。 

    我國(guó)汽車(chē)?yán)^電器的供給有以下特點(diǎn)：配套市場(chǎng)以大汽車(chē)集團(tuán)為主的引進(jìn)轎車(chē)和輕型客車(chē)國(guó)產(chǎn)化配套為重點(diǎn)；維修市場(chǎng)具有較為明顯的地域性；營(yíng)銷(xiāo)模式以直銷(xiāo)為主，沒(méi)有建立完善的分銷(xiāo)體系；汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)企業(yè)以銷(xiāo)定產(chǎn)、以銷(xiāo)擴(kuò)產(chǎn)；在擴(kuò)大內(nèi)需的同時(shí)，隨著產(chǎn)品質(zhì)量向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，逐步變間接出口為直接出口，建立了區(qū)域性的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)組合體。我國(guó)汽車(chē)專(zhuān)用控制繼電器生產(chǎn)趨勢(shì)大多為兩方面，一是以仿德、法(或從德、法等國(guó)引進(jìn)技術(shù))為主，為歐洲車(chē)型配套；二是以仿日為主，為日本、韓國(guó)車(chē)型配套。