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    近年來，EAM 系統(tǒng)在資產(chǎn)密集型企業(yè)得到了推廣和應(yīng)用。 然而，不少企業(yè)在實施后發(fā)現(xiàn)：通過EAM 系統(tǒng)來打印日常巡檢、點檢的單據(jù)，不但費時費力，而且現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)需要人工二次錄入到系統(tǒng)之中，這增加了一線員工的負荷，同時，紙面的記錄也無法保證現(xiàn)場工作的真實性和時效性。由于這些原因，大多數(shù)企業(yè)更多地是利用EAM管理設(shè)備定修的計劃工作。而在現(xiàn)場管理方面，EAM的應(yīng)用有一定的局限性。

    預(yù)防性和預(yù)測性維修是企業(yè)維修管理發(fā)展的愿景。然而，如果不能有效地通過日常設(shè)備檢查工作，提前發(fā)現(xiàn)故障前期征兆，則定修計劃的針對性將不夠完善，同時，也不利于消除設(shè)備的緊急停機事故

    本文探討了移動作業(yè)管理系統(tǒng)在設(shè)備現(xiàn)場管理方面的應(yīng)用，以及其與EAM 的關(guān)系。

    移動作業(yè)系統(tǒng)和EAM 的應(yīng)用定位不同

    EAM（企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，其前身為CMMS – 計算機化的維修管理系統(tǒng)），其本質(zhì)是以維修工單管理為線索，整合了備件庫存、備件采購、和工作計劃功能模塊，管理故障維修全過程的信息化管理系統(tǒng)。它主要構(gòu)建了設(shè)備維修的計劃模型- 在什么時間、用什么資源（人、物）、用什么方法、來修理一個設(shè)備 ，因此EAM 更關(guān)注于計劃層面（甚至有人稱之為“資產(chǎn)密集型企業(yè)的ERP系統(tǒng)”），同時，它關(guān)注的是“解決故障”的整個策劃過程。

    移動作業(yè)系統(tǒng)是近年來國外發(fā)展迅速、面向現(xiàn)場作業(yè)的一個新的解決方案，它由兩個主要的部分組成 ：軟件系統(tǒng)和移動終端（ 基于WINDOWS MOBILE技術(shù)的、工業(yè)級掌上PDA 電腦），通過軟件系統(tǒng)可以靈活的定義現(xiàn)場作業(yè)的任務(wù)，這些任務(wù)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)下載到員工移動終端里，工人在日常的設(shè)備檢查或操作的過程中，從掌上電腦中獲取工作指令（從而擺脫紙面的繁瑣作業(yè)記錄），現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)和工作完成情況，可以通過無線網(wǎng)絡(luò)實時上傳到后臺軟件數(shù)據(jù)庫中，供工程人員或管理人員進行審核，從而大大提高了現(xiàn)場作業(yè)的透明度。同時，系統(tǒng)整合了RFID 和條碼技術(shù)，對于關(guān)鍵的設(shè)備必須“到位掃描”現(xiàn)場的設(shè)備條碼或RFID 標(biāo)簽 ，才能進行數(shù)據(jù)的記錄，從而有效的保證了數(shù)據(jù)的真實性和時效性。

    移動作業(yè)系統(tǒng)事實上可以部署和管理任何室外的作業(yè)任務(wù)。如：復(fù)雜設(shè)備的開停機操作程序、生產(chǎn)巡檢任務(wù)、維修點檢或巡檢任務(wù)、設(shè)備測試、安全審查、環(huán)保審查、應(yīng)急操作程序等。在資產(chǎn)密集型企業(yè)中 ，移動作業(yè)系統(tǒng)比較典型的應(yīng)用是設(shè)備的巡檢和點檢作業(yè)管理，它主要構(gòu)建了一個故障預(yù)防的執(zhí)行模式 – 那些人、在哪里、執(zhí)行了那些任務(wù)，發(fā)現(xiàn)了什么問題。 因此，移動作業(yè)系統(tǒng)更關(guān)注執(zhí)行層面，同時，它關(guān)注的是“發(fā)現(xiàn)故障”的整個執(zhí)行過程。

    應(yīng)該說： “發(fā)現(xiàn)故障”與“解決故障”是良好的設(shè)備管理不可或缺的兩個方面， 基于“移動作業(yè)系統(tǒng)”所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備早期故障征兆， 可以幫助“EAM”可以在合理的時間里，更有針對性的安排檢修計劃。 

    移動作業(yè)系統(tǒng)對EAM 維修計劃的優(yōu)化

    實施了EAM 的企業(yè)，大都建立了設(shè)備的定修計劃（ 或者按照日歷時間，或者按照運行時間，來定期檢修或更換設(shè)備的部件），然而在實際操作的過程中，維修人員往往發(fā)現(xiàn)很多部件還沒到壽命周期就被更換，同時，有經(jīng)驗的設(shè)備管理人員還會發(fā)現(xiàn)：頻繁的定修并不能提高設(shè)備的可靠性，反而在設(shè)備維修后，存在一個潛在的“故障高發(fā)期”。

    這并非是個別現(xiàn)象，根據(jù)RCM(以可靠性為中心的維修)的研究表明：在復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)中，往往有大量的部件找不到合適的定修周期 （如軸承、液壓、氣動元件、自控裝置等，其壽命周期與運行工齡沒有必然的聯(lián)系），而頻繁的拆裝會打破設(shè)備原有的“平衡”，因此定修后，完全有可能造成故障頻率的上升。這就是人們常說的 “過度維修”的現(xiàn)象。

    要解決過度維修的問題，就應(yīng)該更好地檢測設(shè)備的運行狀態(tài)。提高維修的針對性和科學(xué)性。設(shè)備狀態(tài)檢測技術(shù)大體上分為兩大類：在線狀態(tài)檢測和離線狀態(tài)檢測， 在線檢測投資大，但數(shù)據(jù)采集的頻率高，一般適用于關(guān)鍵的設(shè)備。離線檢測指的是： 利用便攜式的設(shè)備點檢儀器，在日常巡檢或點檢的過程中，人工采集狀態(tài)數(shù)據(jù)。然后通過軟件系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分析，以預(yù)測設(shè)備的劣化趨勢。

    移動作業(yè)系統(tǒng)采用了離線檢測技術(shù)（也可以說是入門級的狀態(tài)檢測技術(shù)），它可以與符合標(biāo)準(zhǔn)的點檢儀器進行集成， 因為它使用了便攜式的點檢儀器，所以應(yīng)用范圍更廣（ 幾乎對所有的設(shè)備都可以進行檢測），從而使EAM 的定修計劃有的放矢，同時降低了維護成本。

    移動作業(yè)系統(tǒng)有助于提高設(shè)備持續(xù)運行率

     一個令維修管理人員普遍頭痛的問題是： 設(shè)備的緊急故障時有發(fā)生，在搶修的作業(yè)模式下，維修的壓力是比較大的，一方面，如果不能以最快的速度修復(fù)設(shè)備，則可能造成停機事故，另一方面，緊急搶修的情況下，人員\備件等資源的齊套壓力往往較大，或意味著更高的成本（ 加班、緊急采購等）。實際上，在緊急搶修的情況下，員工根本不會有時間登陸EAM系統(tǒng)，而是以最快的速度趕赴現(xiàn)場，進行實際的修理工作，在這種情況下，EAM的計劃能力得不到有效的體現(xiàn)，因此只能起到事后記錄的作用。

    要改變緊急維護的狀況，必須提前發(fā)現(xiàn)問題，這樣可以給維修人員較為充足的計劃時間 ，在計劃完善的情況下， 實際的修理工作將進行的更為順暢、更有效率。而對于前期故障的發(fā)現(xiàn)，恰恰是移動作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用的強項，利用它可以在設(shè)備出現(xiàn)故障征兆的前期，就反映給維修部門或管理層，提前做好維修的準(zhǔn)備， 并且有可能將實際的修理工作，安排在計劃停機的時間內(nèi)；或者，在設(shè)備劣化趨向臨界狀態(tài)之前， 進行故障修復(fù) - 因為，提前進行了準(zhǔn)備，則大大節(jié)約了維修時間。

    只有依靠運行人員或工藝人員在日常巡檢、點檢的過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題，才可能大大降低緊急故障的頻率，設(shè)備部門才可能真正的騰出手來，更為科學(xué)的、系統(tǒng)的分析設(shè)備的故障模式并制定相應(yīng)的維護策略，因而從根本上提高設(shè)備的持續(xù)運行時間。

    移動作業(yè)系統(tǒng)和EAM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成

    移動作業(yè)系統(tǒng)和EAM 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成主要體現(xiàn)在兩個方面：

    1：維修申請

    當(dāng)巡檢或點檢發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障時， 尤其是運行或工藝人員發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題時，毫無疑問，這個故障需要自動傳輸?shù)紼AM 系統(tǒng)中，建立一個維修申請，然后，通過EAM 系統(tǒng)來管理其修復(fù)的過程，比較理想的做法是： 在移動終端上，定義必要的設(shè)備運行標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)員工輸入實際運行參數(shù)后，如果超標(biāo)，則自動彈出維修申請的界面，提示員工輸入。輸入完成后，通過系統(tǒng)接口自動將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紼AM系統(tǒng)中。

    這種做法的好處在于：避免了運行或工藝人員對設(shè)備故障 “視而不見，或視而不以為然”,也確保了維修申請的科學(xué)性。同時，移動終端上，還可以查詢歷史的維修申請情況，避免重復(fù)的錄入。

     2：設(shè)備資產(chǎn)

     在EAM 系統(tǒng)中，已經(jīng)定義了設(shè)備的代碼，為了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以將這些設(shè)備代碼下載到移動作業(yè)系統(tǒng)中。

     移動作業(yè)系統(tǒng)和移動EAM 的比較

     以上主要討論了現(xiàn)場設(shè)備巡檢和點檢對維修方面的影響，這似乎讓IT服務(wù)商認為：如果圍繞著EAM，開發(fā)一個移動EAM的軟件程序，鑲嵌在PDA上就可以解決以上所說的問題。這種想法和做法有其局限性，因為，現(xiàn)場管理涉及到生產(chǎn)操作、安全、工藝品質(zhì)等多個方面的作業(yè)任務(wù)管理。

    現(xiàn)將IntelaTrac (Wonderware 移動作業(yè)和決策支持系統(tǒng))與移動EAM對比如下：

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    基于以上的對比，以及從國外世界500強的石化（埃克森美孚、殼牌、BP等）、化工（杜邦、陶氏化學(xué)等）行業(yè)的應(yīng)用案例研究看 ，目前，這些企業(yè)大都采用獨立的移動作業(yè)系統(tǒng) ，并將其與EAM 集成，這種做法不單保證了核心產(chǎn)品的功能、技術(shù)、集成能力的不斷發(fā)展，而且，構(gòu)建了跨部門的、多應(yīng)用的卓越生產(chǎn)“移動執(zhí)行平臺”。

    作者簡介：莫軍 （jun.mo@wonderware.com） ，現(xiàn)為