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零缺陷生產(chǎn)是所有制造商的目標(biāo)。作為生產(chǎn)自動(dòng)化的先驅(qū)，當(dāng)涉及到高效生產(chǎn)流程和質(zhì)量工藝時(shí)，汽車行業(yè)始終是主導(dǎo)力量。但是并非一切都可以實(shí)現(xiàn)百分百的自動(dòng)化，當(dāng)需要手動(dòng)過程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生潛在的錯(cuò)誤來源，汽車的滲漏檢測就是其中一種。在新車離開生產(chǎn)車間之前，需要進(jìn)行滲漏檢測。為此，它首先在淋雨間中被暴露在不同的情況下，模擬雨水、飛濺和清洗。最后，通過手動(dòng)測試方法進(jìn)行滲漏檢測。

通過目前常規(guī)的用于滲漏測試的檢測方法，一些故障車輛仍然無法被檢測出來，而就被交付給了客戶，導(dǎo)致后續(xù)車輛出現(xiàn)故障被召回。隨著圖爾克與汽車制造商密切合作，推出一種全新解決方案——基于RFID的滲漏檢測全自動(dòng)解決方案，此舉可確保所有車輛在離開生產(chǎn)車間時(shí)都是密封的狀態(tài)，將有效防止車輛因?yàn)闈B漏問題產(chǎn)生故障，減少不必要的人為操作失誤，也無需代價(jià)高昂的返工。

在通過淋雨室后，每輛汽車都必須通過第二個(gè)RFID門，再次讀取濕敏介質(zhì)

滲漏檢測解決方案

圖爾克與Smartrac及Vilant共同合作，推出了世界上首個(gè)全自動(dòng)滲漏檢測的系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)基于UHFRFID技術(shù)，可檢測車身的所有滲漏，無需任何人工干預(yù)的操作。為此，在生產(chǎn)過程中在車身相應(yīng)點(diǎn)上粘貼了不干膠傳感器標(biāo)簽，該標(biāo)簽可對濕度產(chǎn)生反應(yīng)。

在車輛駛?cè)肓苡晔仪埃瓿山K檢的一部分工作，車輛首先要通過第一個(gè)RFID檢測門來登記所有標(biāo)簽。在淋雨過程結(jié)束后，車輛通過出口處的第二個(gè)RFID檢測門，該檢測門會(huì)讀取所有標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。如果濕氣在任何點(diǎn)進(jìn)入，系統(tǒng)會(huì)檢測到兩次讀取操作間的差異，并發(fā)送一個(gè)適當(dāng)?shù)墓收闲畔⒌接脩舻腗ES系統(tǒng)，這樣受影響的車身將被直接移除并返工。通過與汽車制造商的密切合作，圖爾克已經(jīng)制定了用于滲漏檢測的系統(tǒng)解決方案的需求檔案。一旦初始測試階段在用戶處成功完成并在實(shí)際應(yīng)用中確定了可行性，圖爾克隨后將移交功能性交鑰匙滲漏檢測解決方案。

圖爾克實(shí)現(xiàn)上述系統(tǒng)解決方案離不開合作伙伴的支持。Vilant負(fù)責(zé)提供檢測門以及與用戶MES系統(tǒng)的集成。Finnish公司是用于生產(chǎn)和物流應(yīng)用的交鑰匙R(shí)FID信息系統(tǒng)的歐洲領(lǐng)先供應(yīng)商。而用于檢測濕度的傳感器標(biāo)簽由Smartrac開發(fā)和制造，其是基于物聯(lián)網(wǎng)的RFID標(biāo)簽和解決方案的全球領(lǐng)先開發(fā)商、制造商及供應(yīng)商，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。

隨著圖爾克與汽車制造商密切合作，推出一種全新解決方案——基于RFID的滲漏檢測全自動(dòng)解決方案，此舉可確保所有車輛在離開生產(chǎn)車間時(shí)都是密封的狀態(tài)，將有效防止車輛因?yàn)闈B漏問題產(chǎn)生故障，減少不必要的人為操作失誤，也無需代價(jià)高昂的返工。

檢測濕度的傳感器標(biāo)簽

正是基于這些密切配合，被動(dòng)UHFRFID傳感器標(biāo)簽可直接粘貼在金屬上，而且還可以讀取到傳統(tǒng)工藝無法檢測的位置，并不受周圍車輛結(jié)構(gòu)的影響。

當(dāng)Smartrac傳感器標(biāo)簽與濕氣接觸后，其阻抗會(huì)發(fā)生變化

憑借特殊的讀取能力與其21.5mm×73mm的緊湊外形，不干膠傳感器標(biāo)簽可以被任意安裝在車身的眾多點(diǎn)上。如果有必須監(jiān)測的區(qū)域無法實(shí)現(xiàn)直接安裝，可選用不同長度的帶加長條的標(biāo)簽型號即可。水甚至可以從其他無法接近的位置通過加長條到達(dá)標(biāo)簽，順利通過此標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。如果此傳感器標(biāo)簽檢測到濕氣，它會(huì)發(fā)生阻抗變化，該變化會(huì)被檢測門中的RFID讀寫頭記錄。功能強(qiáng)大的評估軟件能夠?qū)④囕v中受影響的點(diǎn)通過數(shù)據(jù)采集進(jìn)行精確定位。

在歐洲，標(biāo)簽工作頻率范圍為865到868MHz。

作為被動(dòng)RFID傳感器標(biāo)簽，它無需電源并且可在整個(gè)使用壽命中保留在車輛內(nèi)，因此可以隨時(shí)再次讀取。標(biāo)簽通過手持設(shè)備或者檢測門的讀寫頭獲取所需能量。

生產(chǎn)線的全自動(dòng)化質(zhì)量控制能夠可靠排除人工操作導(dǎo)致的用戶故障。故障車輛會(huì)被立即檢測和移除。所有檢測數(shù)據(jù)都可以直接輸入用戶的MES和ERP系統(tǒng)。由于只有經(jīng)過檢測，確認(rèn)為密封的車輛才會(huì)交付給客戶，因此將不會(huì)再有關(guān)于滲漏的客戶投訴。而圖爾克此舉有效解決了汽車滲漏的問題，客戶和廠商也可從更高的質(zhì)量水平中獲益。

摘自《自動(dòng)化博覽》6月刊