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　　本報華盛頓6月25日電(記者 毛黎) 　現(xiàn)代社會中，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和百姓日常生活所需的能源主要來自原油、煤炭和天然氣。比如，原油經(jīng)過精煉生產(chǎn)出汽油和柴油為奔跑的車輛提供動力;煤炭燃燒推動發(fā)電機為人們提供生產(chǎn)和生活用電;天然氣燃燒為眾多高樓大廈冬天取暖和千家萬戶生火做飯?zhí)峁嵩础Ｈ欢陙恚簧儆凶R之士指出，人類嚴重依賴原油、煤炭和天然氣這類化石燃料并非長久之計，只有廣開能源渠道才能保持社會可持續(xù)性發(fā)展。

　　化石燃料存在著兩大問題，一是其存儲量有限，無法滿足人們長久的能源需求;二是其在使用后產(chǎn)生大量污染物質(zhì)，特別是導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳氣體。最近國際市場原油價格居高不下，接近每桶140美元，有人甚至預(yù)測不久油價將攀升到每桶200美元。專家認為高油價的出現(xiàn)是多方面因素共同作用的結(jié)果，其中包括石油峰值。高油價給全球的經(jīng)濟帶來相當大的沖擊，許多國家開始認真思考未來本國能源安全的問題。其實，即使化石燃料存儲量豐富、價格穩(wěn)定，但是從人類地球環(huán)境的未來出發(fā)，人們也應(yīng)著手改變現(xiàn)在能源需求結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源。

　　國際能源機構(gòu)(IEA)6月初發(fā)布的《2008年能源技術(shù)展望》(以下簡稱《展望》)提出了相同的觀點。《展望》認為，人類在能源方面面臨著嚴重的挑戰(zhàn)。從現(xiàn)在到2050年，全球的經(jīng)濟將增長4倍，而像中國和印度這樣處于發(fā)展中的國家的經(jīng)濟增長將近10倍。經(jīng)濟的增長將極大提高人們的生活水平，但同時也將消費大量的能源。如果全球經(jīng)濟按照現(xiàn)有的模式發(fā)展，那么2050年時人們對原油的需求量將增加70%，而二氧化碳的排放量將增加130%，結(jié)果將導(dǎo)致全球氣溫上升6攝氏度或更高，有可能極大地改變生活的方方面面，并給自然環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的變化。

　　為實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展，人們必須從現(xiàn)在做起，構(gòu)建未來的能源供需體系。美國伍德羅·威爾遜國際學(xué)者中心科技和經(jīng)濟專家肯特·休斯表示，他對今后人類能源發(fā)展持樂觀態(tài)度，認為各國將合作開發(fā)多種能源新技術(shù)，并分享技術(shù)成果。他相信，多年后人們看到的將是多元化的能源結(jié)構(gòu)，那時化石燃料與核能和可再生能源共同為經(jīng)濟發(fā)展提供動力。

　　在新能源結(jié)構(gòu)中，化石燃料特別是煤炭將不會退出歷史舞臺，但是其占總能源的比例將大幅度減少，同時更加清潔。目前，燃煤火力發(fā)電是中國和美國的主要電力來源，分別約占兩國總發(fā)電量的70%和50%。休斯認為，中國、印度和美國煤炭資源豐富，它是未來不可棄用的戰(zhàn)略能源，因此各國應(yīng)通力合作，開發(fā)清潔煤技術(shù)和碳截存技術(shù)，有效地利用煤炭資源。《展望》則表示，為實現(xiàn)2050年將二氧化碳排量減少50%的目標，在化石燃料利用方面，今后應(yīng)大量采用擁有碳截存技術(shù)的化石燃料火力發(fā)電廠以及煤氣化技術(shù)。

　　核能作為無二氧化碳排放的能源，今后發(fā)電量將會不斷增長。對于核能的需求，《展望》中說，2010年至2050年間，全球每年要投資興建32座核電站。但是，休斯表示，大量利用核能必須以解決幾個方面的問題為前提，其中最重要的是核不擴散問題，必須保障核技術(shù)和核材料不落入“錯誤之手”。

　　未來能源結(jié)構(gòu)中，可再生能源將是需要大力投資和開發(fā)的對象。《展望》確認，海上和海岸風能、生物質(zhì)能和太陽能是人們發(fā)展的重點，其中風能將是最主要的可再生能源。國際能源機構(gòu)期望2010年至2050年間，全球每年增加17500臺風力發(fā)電機。此外，同期每年安裝2.15億平方米的太陽能板，以及興建130座地熱發(fā)電機組。在生物質(zhì)能方面，休斯認為美國目前利用玉米生產(chǎn)乙醇的途徑在未來并不可取，人們必須開發(fā)利用生物廢料生產(chǎn)生物燃料的技術(shù)。《展望》中預(yù)計，2050年時，生物燃油將占車輛燃料總消耗的26%，生物柴油而非乙醇將是主要的生物燃料。

　　在發(fā)展多樣化能源供應(yīng)的同時，能源需求方也必須進行相應(yīng)的調(diào)整。《展望》表示，能源消費方涉及的發(fā)展領(lǐng)域包括提高建筑和電器能源效率技術(shù)、熱泵技術(shù)、太陽能熱水技術(shù)、交通能源效率技術(shù)、電動汽車技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)等。研究模型顯示，2050年時，在交通運輸減少的12.5Gt(gigaton)二氧化碳中，燃料效率技術(shù)所做的貢獻將達52%，生物燃料的貢獻為17%。此外，面對高油價，休斯認為，人們或許要改變自己現(xiàn)有的工作和生活方式。比如，將每周在單位工作5天改為每周在單位工作4天，在家工作1天，通過減少車輛使用實現(xiàn)節(jié)能的目的。他說，雖然每個人每周1天在家工作節(jié)約的燃料量有限，但是當全國民眾節(jié)約的油量相加后，就是一個非常驚人的數(shù)字。

　　看來，在能源安全和全球變暖的問題上，應(yīng)該說人們掌握了應(yīng)對挑戰(zhàn)的路線圖。然而，未來全球經(jīng)濟能否長期良好發(fā)展，關(guān)鍵還在于全球能否達成共識，合力采取必要措施解決面臨的難題。