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    出口市場(chǎng)的恢復(fù)與增長(zhǎng)對(duì)于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的均衡和可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。過(guò)去幾年，我國(guó)汽車(chē)出口年均增長(zhǎng)近50%，出口占到我國(guó)汽車(chē)總消費(fèi)量的10%以上，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。2008年下半年以來(lái)，受金融危機(jī)的影響，出口市場(chǎng)持續(xù)低迷，下滑嚴(yán)重，與國(guó)內(nèi)旺盛的需求形成鮮明對(duì)比。此時(shí)，該意見(jiàn)以及后續(xù)相關(guān)措施的出臺(tái)將有助于推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口的恢復(fù)與增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的均衡和可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

    《意見(jiàn)》提出了未來(lái)十年我國(guó)汽車(chē)出口的發(fā)展目標(biāo)和出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)變。2009年-2011年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)10%；到2015年，出口達(dá)到850億美元，年均增長(zhǎng)約20%；到2020年實(shí)現(xiàn)占全球汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)積極推進(jìn)汽車(chē)整車(chē)出口結(jié)構(gòu)從載貨汽車(chē)及底盤(pán)等商用車(chē)為主向以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、大中小型客車(chē)等乘用車(chē)、商用車(chē)并重轉(zhuǎn)變；推動(dòng)零部件出口從以機(jī)械類(lèi)為主向機(jī)電類(lèi)、電子類(lèi)產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變；整車(chē)出口市場(chǎng)由發(fā)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)逐步向中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變；零部件出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主向進(jìn)入跨國(guó)公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌?chǎng)轉(zhuǎn)變。

    符合出口結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向、且具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品未來(lái)將獲得更大的出口市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。我國(guó)整車(chē)中大中型客車(chē)、重卡、輕卡以及經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)具有比較優(yōu)勢(shì)，出口量占其年銷(xiāo)量的比重分別為14%、11%、11%和5%。零部件產(chǎn)品中，汽車(chē)輪胎、車(chē)輪、玻璃、汽車(chē)電子及儀表等產(chǎn)品具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，部分產(chǎn)品進(jìn)入了全球汽車(chē)廠商的配套系統(tǒng)；在發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、變速箱等核心部件方面優(yōu)勢(shì)不明顯，但近些年對(duì)外依存度在不斷降低。就具體企業(yè)而言，大中型客車(chē)中的宇通、金龍等，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等，重卡中的重汽和陜汽，零部件企業(yè)中的福耀、中鼎、萬(wàn)豐奧威、銀輪股份等公司產(chǎn)品符合未來(lái)出口結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向，具備較好的長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。

    投資建議：就A股上市公司，考慮公司未來(lái)成長(zhǎng)前景以及當(dāng)期估值因素，我們建議投資者重點(diǎn)關(guān)注宇通、金龍、中鼎、福耀、重汽等公司的投資機(jī)會(huì)。