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資訊頻道來源：中國水運(yùn)報
日前，上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心研制的我國首臺萬米級無人潛水器“彩虹魚”號和著陸器，搭載在1艘作為海試母船的租借貨船上，成功在南海進(jìn)行了4000米級海試，標(biāo)志著中國人探秘“萬米深淵”邁出了實質(zhì)性的第一步。
今年9月，我國萬米級載人深淵器研發(fā)團(tuán)隊研制的2臺全海深裝備——萬米級著陸器和“彩虹魚”號無人潛水器總裝完成。其中，“彩虹魚”號除了水下 攝像機(jī)、水下燈和部分電纜進(jìn)口外，布放與回收系統(tǒng)、中繼站系統(tǒng)、光纖纜、水面控制系統(tǒng)均實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，潛水器本體系統(tǒng)國產(chǎn)化率達(dá)到95%。
在為期近一個月的海試中，“彩虹魚”號下潛試驗2次，最大潛深2100米；著陸器下潛試驗4次，其中2次為4000米級試驗，最大潛深為 4328米。根據(jù)計劃，上海海大團(tuán)隊完成4000米級海試后，將繼續(xù)開展無人潛水器、著陸器的研制工作。同時，上海海大深淵中心和上海彩虹魚海洋科技有限 公司與芬蘭LOKOMO公司簽約合作，利用超高強(qiáng)度材料“馬氏體鎳鋼”開展載人艙關(guān)鍵技術(shù)研究。此前，LOKOMO公司曾為蘇聯(lián)“和平”號潛水器建造過兩 個6000米級載人艙。
此外，上海海大深淵中心與一家民營企業(yè)合作，聯(lián)合中信特鋼集團(tuán)研究院、上海材料研究所、寶鋼研究院等開展應(yīng)用耐蝕合金鋼制造載人艙的研發(fā)工作。據(jù)介紹，該型鋼的強(qiáng)度比馬氏體鎳鋼更高，可承受大洋11000米深度的巨大壓力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號