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企業(yè)概況
    該企業(yè)是中國大型輪胎生產企業(yè)，位列中國企業(yè)500強，擁有2萬余名員工和上千名工程技術人員。目前已形成年產3000萬套、1000多個品種規(guī)格汽車輪胎的生產能力，其中包括年產910萬套全鋼子午線輪胎、1800萬套轎車子午線輪胎和400萬套斜交輪胎。本次改造對象為該企業(yè)某分廠壓縮空氣系統(tǒng)。

用氣設備
    成型機、硫化機、上輔機、動平衡檢測機、密煉機、開煉機、簾布裁斷機、壓延機等。問題分析
1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：
    共有柳州富達品牌的螺桿式空壓機12臺。對空壓機運行參數(shù)沒有監(jiān)控措施；每臺空壓機獨立運行，依據(jù)出口壓力獨立控制；用氣波動大，有一臺500kW空壓機頻繁加卸載，沖擊電流大，噪音大。
2．壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：
    空氣管路分0.6MPa和0.9MPa兩個壓力為車間供氣，高壓管路通過單向閥與低壓系統(tǒng)的分氣缸連通，溢流流量不可控，高壓壓力不穩(wěn)定。
3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：
    硫化車間的清模噴吹耗氣大，用氣效率偏低；成型機和硫化機泄漏點多；氣力輸送流量不穩(wěn)定，清掃流量過大。

改造內容
    愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造主要包括以下模塊
1 空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)：對空壓機進行集中控制，并根據(jù)歷史運行數(shù)據(jù)進行用氣預測，利用智能算法最優(yōu)化空壓機群運行，減少空載時間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，實現(xiàn)對各用氣車間進行按需供氣來減少空壓站房耗電。
2 管網(wǎng)優(yōu)化：將用氣車間分為兩類：一類高壓供氣，另一類低壓供氣。實施分壓供氣。
3 末端改造：對末端用氣點進行節(jié)能改造。
4 氣力輸送改造：對其炭黑輸送系統(tǒng)進行優(yōu)化，降低其使用壓力。
5 查漏堵漏：對成型、硫化等設備進行查漏堵漏。

節(jié)能原理
    導入先進的工業(yè)現(xiàn)場實時耗氣量的預測算法，優(yōu)化調度空壓機群各空壓機的運行，使空壓機群的產氣量匹配工業(yè)現(xiàn)場的耗氣量，從而達到提高空壓機群運行效率、降低空壓機群運行能耗的目的。
    搭建空壓站信息化管理平臺，將壓縮空氣系統(tǒng)氣源裝置及相關輔助設備等運行狀況進行實時監(jiān)測和分析，使其能高效率運行，從而提高空壓機及相關輔助設備等的運行效率，實現(xiàn)了工業(yè)現(xiàn)場壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能化運行。同時也提高了空壓站的管理水平。
    優(yōu)化噴嘴形狀和供氣回路，保證吹掃力的同時削減噴嘴流量。
    改造氣力輸送裝置的供氣控制，實現(xiàn)按需供氣，尤其減少吹掃時的用氣。

改造效益
    節(jié)能改造為該廠節(jié)能25%
    管理效益 導入空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后，實現(xiàn)了壓縮空氣系統(tǒng)的信息化，提高了企業(yè)精細化管理水平。 
    安全效益 實時監(jiān)測壓縮空氣系統(tǒng)的運行狀況，并對異常情況報警；上下位機兩級結構及容錯控制系統(tǒng)有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。