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     項(xiàng)目背景

    為增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力，擴(kuò)大自主品牌的市場(chǎng)份額，提高自主品牌的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為了廣州汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，廣汽集團(tuán)于2007年5月成立自主品牌乘用車項(xiàng)目，計(jì)劃2010年投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)15萬(wàn)臺(tái)；二期擴(kuò)建形成年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)25萬(wàn)臺(tái)；遠(yuǎn)期規(guī)劃為年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)。目標(biāo)是建立一個(gè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的汽車制造企業(yè)。

     項(xiàng)目目標(biāo)

    本系統(tǒng)目標(biāo)是作為廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司車輛制造執(zhí)行系統(tǒng)，由四個(gè)部分組成MES系統(tǒng)群。

     一、范圍涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間生產(chǎn)線，包括部分發(fā)動(dòng)機(jī)車間，以及與生產(chǎn)線關(guān)聯(lián)的設(shè)備，生產(chǎn)作業(yè)一系列內(nèi)容的管理。

    二、廠內(nèi)物流系統(tǒng)。四大車間的物流管理。配合生產(chǎn)進(jìn)度，側(cè)重于從倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)線邊的批次、SPS、同步、ANDON等物流模式實(shí)現(xiàn)。總裝一部分零件要實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商到組裝線的直接配送。以及外物流部分的入廠物流的零件訂單發(fā)布、訂單接收、庫(kù)存管理、取貨物流等功能。

    三、質(zhì)量系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)零件/整車的質(zhì)量管理。包括零件受入品質(zhì)，制造中的零件/整車品質(zhì)，以及安全件追朔，檢測(cè)安全信息的管理，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表生成等功能。

    四、AVI/Andon系統(tǒng)。工廠生產(chǎn)信息可視化，設(shè)備監(jiān)控，以及物料拉動(dòng)管理。

    項(xiàng)目總體戰(zhàn)略目標(biāo)與效益分析

     一、系統(tǒng)能夠滿足廣汽乘用車的生產(chǎn)物流要件的要求，體現(xiàn)精益生產(chǎn)的思想理念，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。不斷縮短物流供應(yīng)周期、提高物流效率、降低物流成本，謀求零部件采購(gòu)、生產(chǎn)供應(yīng)、整車銷售整個(gè)供應(yīng)鏈效益最大化。

    二、滿足廣汽乘用車將來(lái)發(fā)展的需求。現(xiàn)階段沖壓，焊裝，涂裝，涂裝為一條線流水作業(yè)，隨著銷售量增加，將來(lái)會(huì)擴(kuò)展到多條焊裝線對(duì)應(yīng)單條涂裝，單條涂裝線對(duì)應(yīng)多個(gè)總裝廠的情況。

    三、柔性化制造要求，提供柔性化生產(chǎn)制造功能。通過(guò)MES系統(tǒng)的實(shí)施，使生產(chǎn)線具有柔性化生產(chǎn)制造的功能，既可實(shí)現(xiàn)多種車型、多種配置的批量同時(shí)排產(chǎn)和混線生產(chǎn)，最大限度的提高設(shè)備，人力的使用合理性和效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的柔性化生產(chǎn)制造能力。

    四、提高生產(chǎn)效率，通過(guò)MES系統(tǒng)的使用，大幅度減少因操作不當(dāng)或弱的工藝步驟而造成的停線，系統(tǒng)可迅速發(fā)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的瓶頸,給相關(guān)的管理人員提供不斷改進(jìn)的依據(jù)，從而在現(xiàn)有設(shè)備和人員基礎(chǔ)上提高單班日產(chǎn)量。

    五、通過(guò)實(shí)施車間生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)。 使各部門相關(guān)人員可隨時(shí)跟蹤車身移動(dòng)位置,將車身信息實(shí)時(shí)傳遞,從而保證柔性生產(chǎn)單元的零件裝配準(zhǔn)確,同時(shí)系統(tǒng)還將實(shí)現(xiàn)車身?xiàng)l碼和整車裝配單、分裝單的自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)打印。

    六、計(jì)劃推動(dòng)/生產(chǎn)拉動(dòng)式、精益化物流。以總裝拉動(dòng)上游各工序的生產(chǎn)，通過(guò)同步供貨與半同步供貨方式拉動(dòng)零部件需求。使各車間的物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更加流暢，各工位物料使用情況應(yīng)被時(shí)時(shí)監(jiān)視并能迅速響應(yīng)，物料系統(tǒng)應(yīng)能夠支撐多車型混線生產(chǎn)，并減少因物料短缺而造成的停線。

    七、全面實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，通過(guò)MES系統(tǒng)的實(shí)施，為企業(yè)提供一套JIT系統(tǒng)的硬件和軟件平臺(tái)，使生產(chǎn)和物流通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)管理（JIT）。 

    八、以質(zhì)量為導(dǎo)向。質(zhì)量問(wèn)題實(shí)時(shí)反饋和長(zhǎng)期歷史記錄。在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題準(zhǔn)確傳遞和及時(shí)處理,減少解決問(wèn)題的時(shí)間,從而最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的準(zhǔn)確傳遞和及時(shí)處理。同時(shí)，對(duì)各關(guān)鍵點(diǎn)的力矩?cái)Q緊值、加注值、檢測(cè)值都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行記錄，并建立針對(duì)每一臺(tái)VIN碼的質(zhì)量檔案，提供長(zhǎng)期的質(zhì)量信息歷史數(shù)據(jù)查詢。根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄可以多角度地對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析與決策. 

    九、設(shè)備可監(jiān)控性/可視化管理。保證設(shè)備有效運(yùn)行。系統(tǒng)將通過(guò)人工記錄各個(gè)設(shè)備的故障狀況、停機(jī)狀況和檢定周期, 為維修部門提供預(yù)防性維修計(jì)劃, 減少設(shè)備停線時(shí)間, 保證產(chǎn)品質(zhì)量。

   十、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)視化管理，通過(guò)MES系統(tǒng)的實(shí)施，同時(shí)通過(guò)一系列人機(jī)界面自動(dòng)化產(chǎn)品的集成實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)的目視化管理。