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| 產(chǎn)品類別 | Atop Digital Video Server (GW231A) |
| 地區(qū) | 臺灣 |
| 客戶 | 臺中縣外埔鄉(xiāng) |
硬件設(shè)計規(guī)劃: 上尚科技股份有限公司
軟件開發(fā): Client Server Software - Atop，車牌車流量software - 奇異
使用安裝地點: 臺中縣外埔鄉(xiāng)
使用規(guī)模: 34支影像監(jiān)控點建置及1支為車牌辨識系統(tǒng)
隨著21 世紀的到來，人類科技邁入一個嶄新的里程碑，同時交通運輸也成為這個新世紀大量仰賴的工具，然而人類的運輸管理模式并沒有隨著新世紀的來到而有另人驚喜改變，各種類型交通工具的數(shù)量與日遽增的情況下，使得各個國家在運輸管理上面對嚴重挑戰(zhàn)，因此結(jié)合電機、電子、機械、信息、管理等現(xiàn)代科技的成果所發(fā)展的智能型運輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System, ITS)，成為各國改善交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，同時我國交通部也十分積極的規(guī)劃未來臺灣ITS的相關(guān)發(fā)展計畫，試圖利用ITS的相關(guān)技術(shù)改善國內(nèi)運輸品質(zhì)，而在學(xué)界方面，國立交通大學(xué)更是于民國91年成立的國內(nèi)第一個ITS研究中心，如此看來臺灣在試圖利用科技改善國內(nèi)交通運輸?shù)膯栴}十分主動積極的。
車牌辨識系統(tǒng)于整個ITS系統(tǒng)中占有十分重要的角色，利用車牌辨識系統(tǒng)我們將可以快速且有效的針對靜止與移動中的車輛進行管理，例如警方的贓車查緝、影像自動執(zhí)法、電子收費系統(tǒng)、停車場進出管理以及社區(qū)安全監(jiān)控等，利用定點或是可移動之車牌辨識系統(tǒng)，將可達成各項目標。
2. 何謂車牌車流量辨識系統(tǒng):
車牌辨識系統(tǒng)為一利用定點或是可移動之裝置，用以擷取靜止或移動中車輛之車牌號碼，并針對車牌所包函之字符加以辨識，并可連結(jié)多功能之車牌數(shù)據(jù)庫進行各項的管理行為。一套完整的車牌辨識系統(tǒng)主要由兩大部分所組成，一是配合環(huán)境所搭配之硬件系統(tǒng)，另外則是其字符辨識的軟件核心技術(shù)。擷取清晰的車牌是車牌辨識系統(tǒng)的重要關(guān)鍵，因此符合環(huán)境條件的硬設(shè)備就變的十分講究，一般而言，一套車牌辨識系統(tǒng)硬設(shè)備需具備以下功能:
| 1. | 高分辨率取像裝置: 可擷取高畫質(zhì)清晰的車牌影像。 |
| 2. | 輔助光源: 依據(jù)環(huán)境光場的變化提供取像裝置足夠的光源。 |
| 3. | 網(wǎng)絡(luò)通訊接口: 有別于傳統(tǒng)以電纜線傳送影像的方式，利用有線或是無線網(wǎng)絡(luò)的接口傳送影像，將使得車牌辨識系統(tǒng)無遠弗屆，并且使得交通或車輛管理所涵蓋的區(qū)域更加寬廣。 |
| 4. | 影像終端裝置: 處理透過網(wǎng)絡(luò)通訊接口所搜集到的所有影像信息，進行辨識、分析以及管理等各項必要的動作，同時可與數(shù)據(jù)庫聯(lián)結(jié)。 |
取得車牌的影像之后，就可交給字符辨識軟件進行辨識的程序，除了數(shù)字影像的前處理技術(shù)之外，一般我們會針對其應(yīng)用領(lǐng)域的不統(tǒng)，選擇辨識程序的核心技術(shù)，包括字符樣版比對、模糊類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)辨識技術(shù)以及字符特征比較等方式，透過高效率的快速演算技術(shù)，將車牌辨識系統(tǒng)的準確率以及效率發(fā)揮到極致。 3. 車牌辨識系統(tǒng)的應(yīng)用范圍
臺灣有著許多特殊的交通情形，包括龐大的汽機車數(shù)量、收費站、停車場等等，因此非常需要車牌辨識系統(tǒng)作一有效率的管理，其可以應(yīng)用的領(lǐng)域包括高速公路自動收費、贓車查緝、停車場管理等，以下我們針對臺灣實際的需求作
系統(tǒng)應(yīng)用范圍:
水源保護區(qū), 國家保護區(qū), 住宅區(qū)
機場
發(fā)電廠和工業(yè)區(qū)
港口, 車站, 和其它交通事業(yè)
智能型大樓, 停車場 和交通監(jiān)控
醫(yī)院, 救護車, 安養(yǎng)中心和幼兒看護
博物館, 藝術(shù)中心. 工業(yè)大樓
- 于外埔鄉(xiāng)內(nèi)35各重要路口架設(shè)監(jiān)控CCTV.
- 中央監(jiān)控中心分別建置于外埔鄉(xiāng)公所及外埔派出所，外埔鄉(xiāng)公所主要為監(jiān)控一般巷道及社區(qū)路口做及時錄像監(jiān)控,派出所則針對車流量較大之路口做車輛車牌之辨識并將資料與臺中縣警局贓車數(shù)據(jù)庫做連結(jié)達到同步及時監(jiān)控，且系統(tǒng)判定某車為贓車已為并結(jié)合交通警網(wǎng)做連結(jié)達到終止犯罪行為之發(fā)生
5.硬軟件介紹:
數(shù)字影像服務(wù)器 (Digital Video Server - GW231A)
- TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口，接上一般的CCTV攝影機，不需要使用PC就可以直接連上網(wǎng)絡(luò)。
- 非常容易安裝，只要將CAT-5網(wǎng)絡(luò)線和電源線接到數(shù)字影像服務(wù)器的插座上，接上一般的CCTV攝影機，再利用隨機所附的CD安裝軟件來設(shè)定網(wǎng)絡(luò)IP地址，就可看到實時影像。
- 采用H.263壓縮技術(shù)，低資料傳送量，可減少網(wǎng)絡(luò)頻寬被占用，它是經(jīng)由網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)來進行遠程監(jiān)控的最佳方案。
- 使用32位之精簡指令中央處理器(RISC CPU)，具備高效率的處理能力。
- 使用實時多任務(wù)操作系統(tǒng)(RTOS)，具備高超的穩(wěn)定度。
- 具備密碼保護，分管理者與使用者權(quán)限，能做有效的授權(quán)管制。
- 影像格式有CIF(352x288), QCIF(176x144), SQCIF(128x96) and 2CIF(704x240, 軟件704x480).
- 使用硬件壓縮/解壓縮技術(shù)(CODEC)來增加影像處理效率，GW231A影像的訊框數(shù)最大可達到每秒30個訊框。
- 具備數(shù)字輸入/輸出(DI/DO)控制點，可用于警報觸發(fā)處理。
- 具備標準的RS23/RS485串行通信接口;它可以連接任何的控制裝置，PTZ控制球型攝影機或旋轉(zhuǎn)臺。
- 具備自動偵測NTSC或PAL接口之能力。
- 具備移動偵測(Motion Detection)能力。
A.中央數(shù)字影像監(jiān)控軟件： 35 client
xv. 攝影機及現(xiàn)場架設(shè)：
| 1. | 車輛進行車牌辨識的位置的決定有關(guān)于柵欄機或鐵卷門的位置。而攝影機的位置的決定也和車輛進行車牌辨識的位置息息相關(guān)。 |
| 2. | 攝影機的架設(shè)位置必須以能使車牌在畫面上呈正矩形為準則。攝影機可架設(shè)為正向俯照或側(cè)面平照。正向俯照可把攝影機倒掛架設(shè)于天花板或架設(shè)于ㄇ型架上。側(cè)面平照可把攝影機架設(shè)于車道旁的立桿或墻壁上。若前二者都不行，再考慮后照，照后車牌。 |
| 3. | 攝影機與辨識位置(I/O裝置)之間的角度不可大于25度。 |
| 4. | 若現(xiàn)場夜間不夠亮，則須加裝紅外線感應(yīng)器并可設(shè)定激活照明燈。 |
| 5. | 若現(xiàn)場照度不夠亮?xí)r，建議利用較大型的日光燈做為照度輔助裝置，或以不可見光之紅外線投射器以使擷取之車牌影像較為清晰。 |
| 6. | 若必須使用感應(yīng)器激活照明燈，照明燈以靠近車道，往下照，以照到車牌為準，避免直接照到駕駛?cè)藛T。 |
| 7. | 攝影機畫面所呈現(xiàn)出來的車牌寬度，約占整個畫面寬度的 1/5 到 1/9 左右。越接近1/5越好。 |
| 8. | 若車道過寬時，為了使攝影機能取得較佳的車牌影像，建議于車道內(nèi)黃色油漆畫一個長方形的辨識區(qū)。 |
| 9. | 當(dāng)攝影機擷取影像時，車輛最好為停止狀態(tài)，若無法達成時，則建議車輛時速最好低于40公里，以免造成影像失真的情形 |
6.系統(tǒng)效益及未來趨勢:
單機專職，獨立運行，現(xiàn)場不需PC企業(yè)版架構(gòu) (more that 100 cams)。
可整合不同數(shù)據(jù),統(tǒng)合運用。
資料數(shù)字化
主從式架構(gòu)
集中管理
彈性擴充
7.其它案例
1. 高速公路自動收費:
目前臺灣國道皆采用傳統(tǒng)的收費方式，也就是在國道上固定的路段建設(shè)收費站，這樣的方式有兩個主要的缺點，一是收費站將會影響國道整體的車流速度，降低車輛的車速，進而影響國道品質(zhì)。另外一個問題則是用路人會選擇以避開收費站的方式繞道而行，或是用路人所行經(jīng)的路段不需經(jīng)過收費站，如此不但造成一般縣道的負擔(dān)，更有公平性的問題。而利用車牌辨識系統(tǒng)配合自動收費的方式，可于國道的匝道口架設(shè)系統(tǒng)，如此可以藉由用路人上下匝道的紀錄，作為收費的依據(jù)，并可利用OBU 或是事后繳費的方式節(jié)省交通的時間。
2. 贓車查緝:
本系統(tǒng)除了可以架設(shè)在公路上，作為定點之贓車查緝系統(tǒng)之外，也可以建構(gòu)在手持裝置上，用以提升機動性，方便員警在出勤時隨身攜帶，配合專用的接口不僅可以提升執(zhí)勤時的效率，也大幅降低了員警額外的負擔(dān)，特別是針對需要大量輸入機車牌照的情形。
3. 停車場管理:
臺灣對于停車的需求十分龐大，而停車場不但管理不易且易成為治安的死角，特別是針對社區(qū)、大賣場、公共立體停車場、醫(yī)療院所等，配合車牌辨識系統(tǒng)以及相關(guān)影像設(shè)備的配合，不但可以避免卡片盜用的情形，更可以提升停車空間的安全性以及管理效率。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號