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大型汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生低頻振蕩過程分析及抑制措施
  • 企業(yè)：     行業(yè)：電力    
  • 點(diǎn)擊數(shù)：1310     發(fā)布時(shí)間：2023-08-05 10:42:24
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本文以1050MW汽輪機(jī)組發(fā)生低頻振蕩后為例，首先從DCS歷史 數(shù)據(jù)和PMU數(shù)據(jù)，結(jié)合建模進(jìn)行過程分析振蕩發(fā)生的原因及機(jī)理，隨后 從汽輪發(fā)電機(jī)組角度進(jìn)行優(yōu)化控制邏輯、PSS管理、嚴(yán)格試驗(yàn)測試以及 迅速正確操作等四個(gè)方面，給出了從發(fā)電廠側(cè)抑制電力系統(tǒng)低頻振蕩的 具體措施，最后實(shí)施基于汽輪機(jī)配汽方式、閥門流量特性、智能一次調(diào) 頻、變參數(shù)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等一系列措施最終達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本文建議 同類型機(jī)組重視網(wǎng)源協(xié)調(diào)工作，以提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平。

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1003-0492（2023）07-062-05 中圖分類號：TP29

★ 羅彬，胡昌盛（國能(惠州)熱電有限責(zé)任公司，廣東 惠州 516083）

摘要：本文以1050MW汽輪機(jī)組發(fā)生低頻振蕩后為例，首先從DCS歷史 數(shù)據(jù)和PMU數(shù)據(jù)，結(jié)合建模進(jìn)行過程分析振蕩發(fā)生的原因及機(jī)理，隨后 從汽輪發(fā)電機(jī)組角度進(jìn)行優(yōu)化控制邏輯、PSS管理、嚴(yán)格試驗(yàn)測試以及 迅速正確操作等四個(gè)方面，給出了從發(fā)電廠側(cè)抑制電力系統(tǒng)低頻振蕩的 具體措施，最后實(shí)施基于汽輪機(jī)配汽方式、閥門流量特性、智能一次調(diào) 頻、變參數(shù)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等一系列措施最終達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本文建議 同類型機(jī)組重視網(wǎng)源協(xié)調(diào)工作，以提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平。

關(guān)鍵詞：低頻振蕩；電力系統(tǒng)；一次調(diào)頻；建模分析；配汽優(yōu)化；抑制 措施

在線預(yù)覽：大型汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生低頻振蕩過程分析及抑制措施.pdf

摘自《自動化博覽》2023年7月刊


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